Aktiver-schallschutz.de - SEO Check

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Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
74% 
Seitenqualität
54% 
Seitenstruktur
79% 
Verlinkung
88% 
Server
91% 
Externe Faktoren
80% 
SEO Score
Antwortzeit
0,17 s
Dateigröße
25,70 kB
Wörter
344
Medien
2
Anzahl Links
89 Intern / 9 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
Startseite / Aktiver Schallschutz des Forum Flughafen und Region
Der Titel sollte kürzer als 580 Pixel sein. Er ist insgesamt 589 Pixel lang. Jetzt optimieren
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Die Meta-Description fehlt.
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://www.aktiver-schallschutz.de/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de
Serverstandort: Deutschland
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die angegebenen Alternate Links sind fehlerfrei.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Es ist kein Favoriten Icon (Favicon) im HTML-Code verlinkt.

Meta Tags

NameWert
robotsindex, follow
viewportwidth=device-width, initial-scale=1
langde
twitter:cardsummary
twitter:titleStartseite / Aktiver Schallschutz des Forum Flughafen und Region
twitter:urlhttps://www.aktiver-schallschutz.de/
og:titleStartseite / Aktiver Schallschutz des Forum Flughafen und Region
og:urlhttps://www.aktiver-schallschutz.de/
X-UA-CompatibleIE=edge
charsetutf-8

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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Es wurden nur 2 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Der Inhalt ist mit 344 Wörtern etwas kurz. Eine gute Seite zu einem Thema sollte Text mit etwa 800 Wörtern enthalten.
Der Text besteht zu 16.6% aus Füllwörtern.
Worte aus dem Titel werden im Text wiederholt.
Wörter aus der H1 Überschrift werden im Text der Seite verwendet.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 16 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Es ist kein Apple-Touch Icon angegeben.
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1) ist korrekt.
Die Seite benötigt keine Javascript Dateien.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 7 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Alle gefundenen Bilder haben Alt-Attribute. (Alternativer Bild Text)
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
...blic/assets/frontend/images/logo-ass.svgAktiver Schallschutz - Forum Flughafen und Region

Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Aktiver Schallschutz im Rhein-Main-Gebiet
Die H1-Überschrift ist perfekt.
Überschriften
(Wichtig)
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Aktiver Schallschutz im Rhein-Main-Gebiet
H3 PDF erstellen / Seite teilen
Die internen Links haben teilweise dynamische Parameter. Alle internen URLs, welche nicht als nofollow markiert sind, sollten keine dynamischen Parameter aufweisen.
Einige der Linktexte wiederholen sich.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Keiner der Linktexte ist zu lang.
Es befinden sich 9 externe Links auf der Seite.

Gefundene Links auf dieser Seite

LinkAttributeLinktext
/aktiver-schallschutz/Aktiver Schallschutz
/aktiver-schallschutz/Überblick
/aktiver-schallschutz/was-ist-...Was ist aktiver Schallschutz?
/aktiver-schallschutz/wie-kann...Wie kann Fluglärm durch aktiven Schallschutz reduziert werden?
/aktiver-schallschutz/aktiver-...Aktiver Schallschutz im Rhein-Main-Gebiet
/aktiver-schallschutz/von-der-...Von der Idee zur Maßnahme
/aktiver-schallschutz/bei-laer...Bei Lärmverlagerung Dialog
/aktiver-schallschutz/flugzeug...Flugzeugtypen und Lärmentwicklung
/aktiver-schallschutz/weiterfu...Weiterführende Links und Ansprechpartner
/massnahmen/Maßnahmen
/massnahmen/Textduplikat Überblick
/massnahmen/technologische-lae...Technologische Lärmminderung
/massnahmen/technologische-lae...Textduplikat Überblick
/massnahmen/technologische-lae...Taxibot
/massnahmen/technologische-lae...Wirbelgeneratoren
/massnahmen/technologische-lae...Umrüstung der B737-Flotte der LH
/massnahmen/technologische-lae...Ausflottung der B737 Maschinen der LH
/massnahmen/technologische-lae...Low Noise Augmentation System
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Abstand zur Lärmquelle erhöhen
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Textduplikat Überblick
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Erhöhung des Anflugwinkels
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Continuous Descent Operations (CDO)
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Eindrehen vor Mainz und Offenbach
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Vertikale Optimierung von Abflugverfahren
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Modified Arrival Routes
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Swing Over bei BR 25
/massnahmen/abstand-zur-laermq...Anflugwinkel 3,2 Grad auf alle Landebahnen
/massnahmen/abstand-zur-laermq...GBAS unabhängiger Betrieb
/massnahmen/abstand-zur-laermq...GBAS basierte Anflüge
/massnahmen/siedlungszentren-u...Siedlungszentren umfliegen
/massnahmen/siedlungszentren-u...Textduplikat Überblick
/massnahmen/siedlungszentren-u...Mehr Rückenwind ‐ Erhöhung bei BR 25
/massnahmen/siedlungszentren-u...Lärmpausen
/massnahmen/siedlungszentren-u...Dedicated Runway Operations (DROps) Early Morning
/massnahmen/siedlungszentren-u...Segmented Approach RNP (vorher RNAV (GPS))
/massnahmen/siedlungszentren-u...Laterale Optimierung AMTIX kurz
/massnahmen/siedlungszentren-u...Segmented Approach RNP-to-xLS
/massnahmen/siedlungszentren-u...Segmented Approach Independent Parallel
/massnahmen/spurtreue-verbessern/Spurtreue verbessern
/massnahmen/spurtreue-verbessern/Textduplikat Überblick
/massnahmen/spurtreue-verbesse...Übergang zu RNP1-Standardverfahren
/massnahmen/spurtreue-verbesse...Erhöhung Spurtreue Südumfliegung
/massnahmen/spurtreue-verbesse...Erhöhung Spurtreue 07-Süd lang
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Rahmenbedingungen und Anreize
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Textduplikat Überblick
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Monitoring Fluglärmreduktionsforschung
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Untersuchung Startverfahren
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Vereinfachte Rechtsgrundlage im Probebetrieb
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Bundesprogramm Luftverkehr
/massnahmen/rahmenbedingungen-...Koordination auf Bundesebene
/neue-routen-und-verfahren/Neue Routen und Verfahren
/neue-routen-und-verfahren/Textduplikat Überblick
/neue-routen-und-verfahren/sud...Südumfliegung
/neue-routen-und-verfahren/cut...Cutback Lufthansa
/publikationen/Publikationen
/publikationen/Textduplikat Überblick
/publikationen/broschueren-und...Broschüren und Berichte
/publikationen/infoblaetter/Infoblätter
/publikationen/videos/Videos
/abgelehnte-massnahmen/Abgelehnte Maßnahmen
/abgelehnte-massnahmen/Textduplikat Überblick
/abgelehnte-massnahmen/modifik...Modifikation der Entgeltstruktur
/abgelehnte-massnahmen/suedost...Südostumfliegung stärker nutzen
/abgelehnte-massnahmen/versetz...Versetzte Landeschwelle
/abgelehnte-massnahmen/steiler...Steilerer Anflug auf Südbahn
/abgelehnte-massnahmen/rollier...Rollierende Lärmpausen
/abgelehnte-massnahmen/feste-g...Feste geografische Abdrehpunkte
/abgelehnte-massnahmen/fortfue...Fortführung lärmarme Südumfliegung
/abgelehnte-massnahmen/lateral...Laterale Optimierung 07 Ost
/abgelehnte-massnahmen/07-nord...07 Nord lang statt 07 Nord kurz
/abgelehnte-massnahmen/mar-stu...MAR Stufe 3
/abgelehnte-massnahmen/point-m...Point Merge
/abgelehnte-massnahmen/verlaen...Verlängerung ILS weitere Stufen
/abgelehnte-massnahmen/07-nord...07 Nord ultralang
/abgelehnte-massnahmen/entlast...Entlastung 07 Nord lang
/IMG-ALT Aktiver Schallschutz - Forum Flughafen und Region
/aktiver-schallschutz/was-ist-...Mehr erfahren
/aktiver-schallschutz/Startseite Aktiver Schallschutz
/massnahmen/Startseite Maßnahmen
/neue-routen-und-verfahren/Startseite Neue Routen und Verfahren
/publikationen/Startseite Publikationen
/aktiver-schallschutz/bei-laer...Aktiver Schallschutz Bei Lärmverlagerung Dialog
/abgelehnte-massnahmen/Startseite Abgelehnte Maßnahmen
/?pdf=1Neues Fenster Seite als PDF
A-TITLE Seite als PDF speichern
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A-TITLE Auf Facebook teilen
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/Anchor Nach oben
A-TITLE Nach oben
/service/glossar/Glossar
http://www.forum-flughafen-reg...Neues Fenster Extern www.forum-flughafen-region.de
http://www.umwelthaus.org/Neues Fenster Extern www.umwelthaus.org
http://laermstudie.de/Neues Fenster Extern NORAH-Studie
/service/kontakt/Kontaktformular
https://www.facebook.com/infoz...Neues Fenster Extern Facebook
A-TITLE Facebook
https://twitter.com/umwelthaus...Neues Fenster Extern Twitter
A-TITLE Twitter
https://www.youtube.com/user/u...Neues Fenster Extern Google+
A-TITLE Youtube
https://www.umwelthaus.org/ueb...Extern Über uns
/impressum/Impressum
/datenschutz/Datenschutz

Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "https://www.aktiver-schallschutz.de/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Die Webserver Version wird im Header mitgesendet.
Es wird kein X-Powered HTTP-Header mitgesendet.
Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML).
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,17 Sekunden unter der Zielmarke von 0,40 Sekunden.
Die Webseite lädt nur wenige CSS Dateien (1).
Die Seite benötigt keine Javascript Dateien.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 26 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
dateThu, 25 Apr 2024 23:13:01 GMT
serverApache/2.4.52 (Ubuntu)
set-cookie71 Zeichen
connectionclose
cache-controlmust-revalidate, proxy-revalidate, private, no-cache, max-age=0
etag"0711d8305ebf15bad2d9191a4ff2bb1b"
content-encodinggzip
content-length5251
content-typetext/html; charset=utf-8
statuscode200
http_versionHTTP/1.1

Externe Faktoren

Blacklists
(Nice to have)
Die Seite wird nicht als "nur für Erwachsene" eingestuft.
Die Seite wird nur ein wenig von anderen Webseiten verlinkt.
Die Seite hat nur Backlinks von 25 verweisenden Domains.
Die Seite hat insgesamt nur 338 Backlinks.
Die Seite hat nur wenige Backlinks von 24 verschiedenen IP Adressen.
Verbreitung bei Facebook
(Wenig wichtig)
Die Seite hat 0 Shares und Kommentare auf Facebook.

Links von Wikipedia

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