Bahn-fuer-alle.de - SEO Check

Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
75% 
Seitenqualität
73% 
Seitenstruktur
79% 
Verlinkung
95% 
Server
100% 
Externe Faktoren
100% 
SEO Score
Antwortzeit
0,14 s
Dateigröße
17,80 kB
Wörter
742
Medien
3
Anzahl Links
60 Intern / 2 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
Bahn für Alle - Startseite
Der Titel ist zu kurz. (196 Pixel von maximal 580 Pixel Länge) Jetzt optimieren
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Die Meta-Description fehlt.
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
Es ist kein Canonical Link angegeben.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Serverstandort: Deutschland
Eine oder mehrere der angegebenen Sprachen sind nicht in ISO Norm (de, de-at, en, usw.)
Die Sprache ist nicht im HTML Markup angegeben.
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Zeichensatzkodierung ist nicht im HTTP Header angegeben.
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe XHTML 1.1 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Das Favoriten Icon (Favicon) ist korrekt verlinkt.

Meta Tags

NameWert
robotsindex,follow
verify-v1oEx+5295bxBH9QrbhdWWBSQJ1jziein7hb7fZukBUjo=
Content-Typetext/html; charset=utf-8

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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Der Inhalt ist mit 742 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 34.6% aus Füllwörtern.
Worte aus dem Titel werden im Text wiederholt.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 8 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Der Text auf der Seite ist optimal.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 12.34 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Es ist kein Viewport angegeben.
Es ist kein Apple-Touch Icon angegeben.
Die Seite benötigt keine Javascript Dateien.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Es befinden sich leere Tags auf der Seite.
Die Menge an Tags ist mit 19 sehr hoch. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von maximal 15 Tags.
Einige der Tags sind zu lang. Mit 92 Zeichen ist dieser länger als 70 Zeichen:
"das öffentliche eigentum ist den vertretern des öffentlichen eigentümers so was von schnurz."
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 1 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen, kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Das Protokoll HTTPS zur sicheren Übertragung von Daten wird nicht verwendet.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
/media/images/logos/bahn-fuer-alle.jpgBahn für alle!
...lternativer-Geschaeftsb-2016-DB-Turm.pngKein ALT-Attribut angegeben
/media/images/logos/logos.pngBündnis Bahn für alle

Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Es ist keine H1-Überschrift definiert.
Überschriften
(Wichtig)
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H2 Suchen
H2 Aktuelle Nachrichten
H2 Verkehrswende und Umstieg – JETZT
H2 Alternativer Geschäftsbericht DB AG 2016/17
H2 Deutsche Bahn im Dauer-Krisen-Modus
H2 Mord am Nachtzug
H3 Aktuell
H3 Wir informieren:
H3 Spenden
Einige der Linktexte der internen Links sind zu lang.
Einige der Linktexte wiederholen sich.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter.
Es befinden sich 2 externe Links auf der Seite.
LinkAttributeLinktext
http://www.bahn-fuer-alle.de/IMG-ALT Bahn für alle!
http://www.bahn-fuer-alle.de/Startseite
/pages/argumente.phpArgumente
/pages/bestandsaufnahme.phpBestandsaufnahme
/pages/hintergrund.phpHintergrund
/pages/buendnis.phpBündnis
/pages/pressemitteilungen.phpPressemitteilungen
/pages/aktuell.phpAktuell
/pages/publikationen.phpPublikationen
/pages/spenden.phpSpenden
/pages/kontakt.phpKontakt
/pages/kopf-machen-2014.phpKopf machen, 2014
/pages/argumente/jamaika-und-d...taz-Beilage zur Verkehrswende am 25.10.17
/pages/argumente/verkehrswende...Die taz-Beilage vom Bündnis Bahn für Alle
/pages/pressemitteilungen/2017...Bündnis „Bahn für Alle“ fordert Verkehrswende und Umstieg - JETZT
/pages/bestandsaufnahme/altern...Alternativer Geschäftsbericht DB AG 2016/17
/pages/pressemitteilungen/2017...Bündnis „Bahn für Alle“ veröffentlicht 10. Alternativen Geschäftsbericht DB AG
/pages/pressemitteilungen/2017...Verkehrsexperten fordern Fachleute statt Polit-Prominenz an DB-Spitze
/pages/pressemitteilungen/2017..."S21 steht auf der Kippe"
/pages/bestandsaufnahme/das-oe...Das Beispiel Deutsche Bahn AG
/pages/bestandsaufnahme/nachtz...Winfried Wolf – anlässlich der Verabschiedung des letzten Nachtzugs der DB von Berlin in die Schweiz am 10. Dezember 2016
/pages/pressemitteilungen/2016...Die Täter: Grube & Co. // Das Motiv: Ignoranz & Unfähigkeit
/pages/aktuell.phpmehr...
/pages/buendnis.phpBündnisses "Bahn für Alle"
/pages/argumente/verkehrswende...Autodämmerung
/pages/argumente/verkehrswende...Menetekel Rastatt
/pages/argumente/verkehrswende...Ausstieg aus der Autogesellschaft
/pages/argumente/verkehrswende...Umstieg jetzt: „miles & less“
/pages/argumente/verkehrswende...Mehr Betonpisten dank ÖPP
/pages/argumente/verkehrswende...Elektroautos – nur eine Nischenlösung
/pages/argumente/verkehrswende...Ausstieg jetzt: Fehmarnbelt-Tunnel
/pages/argumente/verkehrswende...Stuttgart 21? „Die bauen doch längst!“
/pages/bestandsaufnahme/altern...Weiter lesen ...
/pages/bestandsaufnahme/altern...Deutsche Bahn im Dauer-Krisen-Modus
/pages/bestandsaufnahme/altern...Sesselwärmer-Bahnchef
/pages/bestandsaufnahme/altern...Vorstandsflucht
/pages/bestandsaufnahme/altern...Abgang vom Gleisacker wegen Stuttgart 21?
/pages/bestandsaufnahme/altern...Zehn Bausteine für die Bahn der Zukunft
/pages/bestandsaufnahme/altern...Neue Stuttgart21-Qualität?
/pages/bestandsaufnahme/altern...Wir tun was: Bahn für Alle
/media/docs/2017/Alternativer-...der Alternative Geschäftsbericht DB AG 2016/17 als pdf-Datei
/pages/pressemitteilungen/2016...Textduplikat Weiter lesen ...
/pages/argumente/12-argumente-...Fünf-Minuten-Info
/pages/argumente.phpTextduplikat Argumente
/pages/buendnis/forderungen.phpForderungen
/pages/bestandsaufnahme.phpTextduplikat Bestandsaufnahme
/pages/hintergrund.phpTextduplikat Hintergrund
/pages/hintergrund/stuttgart-2...Stuttgart 21
/pages/hintergrund/s-bahn-berl...S-Bahn Berlin
/pages/hintergrund/politische-...politische Entwicklung
/pages/hintergrund/erfahrungen...Erfahrungen in anderen Ländern
/pages/hintergrund/spitzelskan...Spitzelskandal
/pages/hintergrund/ice-problem...ICE-Probleme
/pages/hintergrund/bibliothek.phpLinks und Bücher
/pages/hintergrund/presseschau...Presseschau
/pages/pressemitteilungen.phpUnsere Pressemitteilungen
http://deinebahn.de/Extern DeineBahn.de
https://www.grueneliga.de/Bank...Extern Online-Spendenformular der GRÜNEN LIGA
/pages/buendnis.phpIMG-ALT Bündnis Bahn für alle
/pages/kontakt.phpImpressum
/pages/sitemap.phpSitemap
http://www.bahn-fuer-alle.de/Anchor Nach oben

Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die geprüfte Seite leitet nicht auf eine andere URL weiter.
HTTP-Header
(Wichtig)
Es wird kein X-Powered HTTP-Header mitgesendet.
Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML).
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,14 Sekunden unter der Zielmarke von 0,40 Sekunden.
Die Webseite lädt nur wenige CSS Dateien (2).
Die Seite benötigt keine Javascript Dateien.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 18 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
dateMon, 30 Oct 2017 16:11:52 GMT
serverApache
set-cookie92 Zeichen
expiresThu, 19 Nov 1981 08:52:00 GMT
cache-controlno-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0
pragmano-cache
varyAccept-Encoding
content-encodinggzip
content-length5305
content-typetext/html
statuscode200
http_versionHTTP/1.1

Externe Faktoren

Blacklists
(Extrem wichtig)
Die Seite wird von Webwiki nicht als "nur für Erwachsene" eingestuft.
Die Seite ist nicht auf der Shallalist verzeichnet.
Die Seite ist exzellent von anderen Webseiten verlinkt.
Die Seite hat Backlinks von 308 verweisenden Domains.
Die Seite hat insgesamt 32.032 Backlinks.
Die Seite hat Backlinks von 278 verschiedenen IP Adressen.
Verbreitung bei Facebook
(Wenig wichtig)
Die Seite ist bei Facebook kaum relevant.
Eintrag bei Webwiki
(Nice to have)
Die Seite ist bei Webwiki verzeichnet.

Links von Wikipedia

Es wurden keine Links von Wikipedia gefunden.

Robots.txt

Es wurde keine valide Robots.txt Datei gefunden.

Popularität bei Facebook

Shares / Likes / Kommentare
0

Es werden nur die Daten zu der angegebenen URL abgefragt und nicht zu einer eventuell vorhandenen und auf der Seite verlinkten Facebook Seite.

Suchvorschau

Bahn für Alle - Startseite
http://www.bahn-fuer-alle.de/

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