Privatbahn-magazin.de - SEO Check

Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
77% 
Seitenqualität
71% 
Seitenstruktur
71% 
Verlinkung
73% 
Server
0% 
Externe Faktoren
100% 
SEO Score
Antwortzeit
0,97 s
Dateigröße
67,60 kB
Wörter
1100
Medien
23
Anzahl Links
57 Intern / 14 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
Home - Privatbahn Magazin
Die Länge des Titels ist optimal. (252 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Die Meta-Description fehlt.
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://privatbahn-magazin.de/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de-de
Serverstandort: Deutschland
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de-de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Es ist kein Favoriten Icon (Favicon) im HTML-Code verlinkt.

Meta Tags

NameWert
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generatorPowered by Slider Revolution 5.4.8.3 - responsive, Mobile-Friendly Slider Plugin for WordPress with comfortable drag and drop interface.
langde-de
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charsetUTF-8

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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Der Inhalt ist mit 1100 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 34.1% aus Füllwörtern.
Worte aus dem Titel werden im Text wiederholt.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 21 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Der Text auf der Seite ist optimal.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 14.84 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Es ist kein Apple-Touch Icon angegeben.
Die Webseite lädt 25 Javascript Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1.0 user-scalable=no) ist korrekt.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 22 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 14 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen, kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
...hemes/privatbahn-magazin/images/logo.svgPrivatbahn Magazin
...hemes/privatbahn-magazin/images/logo.svgPrivatbahn Magazin
...rivatbahn-magazin/images/logo-sticky.svgPrivatbahn Magazin
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...ahn-magazin/images/disable-landscape.svgKein ALT-Attribut angegeben
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...nt/uploads/2019/12/Marktuntersuchung.jpgKein ALT-Attribut angegeben
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.../privatbahn-magazin/images/bz-signet.svgKein ALT-Attribut angegeben

Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Es ist keine H1-Überschrift definiert.
Überschriften
(Wichtig)
Einige Überschriftentexte kommen doppelt auf der Seite vor.
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.
Einige Überschriften haben keinen Inhalt.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H2 Das Privatbahn Magazin
H3 Leere Überschrift
H3 » Mehr erfahren
H3 Thema der Woche
H3 Unsere App ++
H3 Und das meint…
H3 Aktuelle Ausgabe
H3 » Zum Abo-Service!
H3 Innovationspreis
H3 » Mehr erfahren Text-Duplikat
H4 Kostenlos & Aktuell
H4 Thomas Schmidt, Geschäftsführer Alpha Trains Europa GmbH
H4 » Titelthema Heft 06/19
H4 Bahn-Media Verlag GmbH & Co. KG
H4 Rechtstexte
H5 ERFOLG BRAUCHT INFORMATIONEN
H5 Für Bahntechnik 2018/2019
H6 Die Marktuntersuchung Eisenbahnen der Bundesnetzagentur erschien am 19. Dezember 2019.
H6 Bild: Bundesnetzagentur
Einige der Linktexte wiederholen sich.
1 Links haben keinen Linktext oder nur Inhalt in Alt- und Titelattributen.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Keiner der Linktexte ist zu lang.
Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter.
Es befinden sich 14 externe Links auf der Seite.
LinkAttributeLinktext
https://privatbahn-magazin.de/IMG-ALT Privatbahn Magazin
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A-TITLE Innovationspreis
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A-TITLE Jobs
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A-TITLE Termine
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A-TITLE Home
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A-TITLE Heft im Heft: Im Fokus
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/prima/aktuelle-ausgabe/| »Weiterlesen
/prima/innovationspreis/Textduplikat » Mehr erfahren
A-TITLE Innovationspreis
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/haftungsausschluss/Haftungsausschluss
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http://werbeagentur-blauzweig.de/Neues Fenster Extern Web Concept by
/datenschutz/Neues Fenster Mehr erfahren

Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "https://privatbahn-magazin.de/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Die HTML-Seite sollten mittels GZip Komprimierung übertragen werden.
Die Webserver Version wird im Header mitgesendet.
Der X-Powered Header wird unnötigerweise mitgesendet. (unnötig)
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,97 Sekunden länger als die empfohlene Zeit von maximal 0,4 Sekunden. Eine hohe Antwortzeit verlängert unnötig das Crawling und sorgt für eine schlechte User Experience.
Die Webseite lädt 22 CSS Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Die Webseite lädt 25 Javascript Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Für die JQuery Dateien kann ein Content Delivery Network wie Google Hosted Libaries verwendet werden um Bandbreite einzusparen.
Für die Integration des Bootstrap Frameworks kann ein Content Delivery Network wie Bootstrap CDN verwendet werden um Bandbreite einzusparen.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 68 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
dateFri, 20 Dec 2019 18:44:38 GMT
serverApache/2.4.41
x-powered-byPHP/7.2.19
link<https://privatbahn-magazin.de/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://privatbahn-magazin.de/>; rel=shortlink
transfer-encodingchunked
content-typetext/html; charset=UTF-8
statuscode200
http_versionHTTP/1.1

Externe Faktoren

Blacklists
(Extrem wichtig)
Die Seite wird von Webwiki nicht als "nur für Erwachsene" eingestuft.
Die Seite ist nicht auf der Shallalist verzeichnet.
Die Seite wird von Wikipedia verlinkt.
Die Seite ist exzellent von anderen Webseiten verlinkt.
Die Seite hat Backlinks von 122 verweisenden Domains.
Die Seite hat insgesamt 1.029 Backlinks.
Die Seite hat Backlinks von 102 verschiedenen IP Adressen.
Verbreitung bei Facebook
(Wenig wichtig)
Die Seite ist bei Facebook kaum relevant.
Eintrag bei Webwiki
(Nice to have)
Die Seite ist bei Webwiki verzeichnet.

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