Efuel-today.com - SEO Check

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Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
100% 
Seitenqualität
76% 
Seitenstruktur
33% 
Verlinkung
37% 
Server
100% 
Externe Faktoren
100% 
SEO Score
Antwortzeit
0,13 s
Dateigröße
190,30 kB
Wörter
1025
Medien
18
Anzahl Links
86 Intern / 24 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
eFUEL-TODAY - Deine Plattform rund um E-Fuels (PtX).
Die Länge des Titels ist optimal. (506 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
eFUEL-TODAY ist die zentrale Anlaufstelle rund um E-Fuels, PtX und synthetische Kraftstoffe und die Zukunft unserer Mobilität.
Die Meta-Description hat eine optimale Länge. (787 Pixel von maximal 1000 Pixel Länge)
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://efuel-today.com/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de-de
Serverstandort: Vereinigte Staaten von Amerika
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de-de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die angegebenen Alternate Links sind fehlerfrei.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Das Favoriten Icon (Favicon) ist korrekt verlinkt.

Meta Tags

NameWert
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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Wörter aus der H1 Überschrift werden nicht im Text der Seite verwendet.
Der Inhalt ist mit 1025 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 41% aus Füllwörtern.
Worte aus dem Titel werden im Text wiederholt.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 16 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 16.08 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1, maximum-scale=1, user-scalable=0) ist korrekt.
Mindestens ein Apple-Touch Icon ist definiert.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Einige der Tags sind zu lang. Mit 71 Zeichen ist dieser länger als 70 Zeichen:
"e-fuels haben das potenzial, hierzu einen erheblichen teil beizutragen."
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 5 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Die Seite hat eine Google Authorship Angabe ohne Bild.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

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Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
eFUEL-TODAY. Die digitale Plattform rund um E-Fuels.
Zu viele H1 Überschriften
Überschriften
(Wichtig)
Einige Überschriftentexte kommen doppelt auf der Seite vor.
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 eFUEL-TODAY. Die digitale Plattform rund um E-Fuels.
H1 FAQ
H2 ADAC bestätigt: Schadstoffemissionen gehen bei Verwendung von HVO100 tendenziell zurück
H2 Caterpillar Baumaschinen sind HVO ready
H2 Bundeskanzler Olaf Scholz steht hinter Ausnahmen für E-Fuels bei EU-Verbot der Neuzulassungen von Verbrennern ab 2035
H2 HVO – Dein neuer Diesel!
H2 NEWS
H2 Was sind E-Fuels?
H2 Welche Bedeutung haben E-Fuels?
H2 Gibt es weitere umweltfreundliche Kraftstoffe?
H2 E-Fuels? Ja, bitte! Kleben für den Klimaschutz!
H3 POS-Material für Tankstellen & Handel
H3 ADAC bestätigt: Schadstoffemissionen gehen bei Verwendung von HVO100 tendenziell zurück Text-Duplikat
H3 Caterpillar Baumaschinen sind HVO ready Text-Duplikat
H3 Bundeskanzler Olaf Scholz steht hinter Ausnahmen für E-Fuels bei EU-Verbot der Neuzulassungen von Verbrennern ab 2035 Text-Duplikat
H3 Was sind E-Fuels? Text-Duplikat
H3 Welche Vorteile haben E-Fuels?
H3 Wann kann ich E-Fuels tanken?
H5 Facebook
H5 Instagram
H5 LinkedIn
H5 YouTube
Einige der Linktexte wiederholen sich.
15 Links haben keinen Linktext oder nur Inhalt in Alt- und Titelattributen.
Es gibt 3 Links mit einem trivialem Linktext.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Keiner der Linktexte ist zu lang.
Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter.
Es befinden sich 24 externe Links auf der Seite.

Gefundene Links auf dieser Seite

LinkAttributeLinktext
https://efuel-today.com/Anchor Skip to main content
https://efuel-today.com/IMG-ALT eFUEL-TODAY
https://efuel-today.com/Anchor search
https://efuel-today.com/Anchor Menu
https://efuel-today.com/Start
https://efuel-today.com/faq/FAQ
https://efuel-today.com/hvo/HVO
https://efuel-today.com/newsfeed/News
https://efuel-today.com/social/Social
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https://aktion.efuel-today.com/Extern Subdomain Shop
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https://www.linkedin.com/compa...Neues Fenster Extern Subdomain linkedin
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https://www.instagram.com/efue...Neues Fenster Extern Subdomain instagram
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/adac-bestaetigt-schadstoffemi...Trivialer Linktext
Mehr
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/category/news/Textduplikat News
/caterpillar-baumaschinen-sind...Caterpillar Baumaschinen sind HVO ready
/caterpillar-baumaschinen-sind...Textduplikat Trivialer Linktext
Mehr
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/author/elsenmedia/Textduplikat elsenmedia
/category/news/Textduplikat News
/bundeskanzler-olaf-scholz-ste...Bundeskanzler Olaf Scholz steht hinter Ausnahmen für E-Fuels bei EU-Verbot der Neuzulassungen von Verbrennern ab 2035
/bundeskanzler-olaf-scholz-ste...Textduplikat Trivialer Linktext
Mehr
/wie-werden-e-fuels-hergestellt/Neues Fenster Was sind E-Fuels?
https://aktion.efuel-today.com/Extern Subdomain Aktions-Shop
https://aktion.efuel-today.com/Neues Fenster Extern Subdomain Jetzt HVO Material bestellen
https://aktion.efuel-today.com/Extern Subdomain Kein Text
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/adac-bestaetigt-schadstoffemi...Textduplikat ADAC bestätigt: Schadstoffemissionen gehen bei Verwendung von HVO100 tendenziell zurück
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https://efuel-today.com/page/2/Weiter »
https://efuel-today.com/newsfeed/Neues Fenster Alle News
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https://efuel-today.com/faq/Textduplikat FAQ
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https://efuel-today.com/social/Textduplikat Social
https://efuel-today.com/partner/Textduplikat Partner
https://aktion.efuel-today.com/Extern Subdomain Textduplikat Shop
/e-fuels-ja-bitte/Textduplikat E-Fuels? Ja, bitte!
/efuels-einfach-erklaert/Textduplikat E-Fuels einfach erklärt
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/unterstuetzer-werden/Textduplikat Unterstützer werden
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https://www.instagram.com/efue...Neues Fenster Extern Subdomain Kein Text
https://efuel-today.com/contact/Neues Fenster Kein Text

Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "https://efuel-today.com/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Es wird kein X-Powered HTTP-Header mitgesendet.
Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML).
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,13 Sekunden unter der Zielmarke von 0,40 Sekunden.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 190 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
varyUser-Agent,Accept-Encoding
last-modifiedWed, 28 Aug 2024 07:50:48 GMT
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cache-controlmax-age=0, no-cache, no-store, must-revalidate
expiresMon, 29 Oct 1923 20:30:00 GMT
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pragmano-cache
content-length36090
content-typetext/html; charset=UTF-8
dateMon, 16 Sep 2024 19:08:29 GMT
serverApache
statuscode200
http_versionHTTP/2

Externe Faktoren

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