| /logos/logo_4.svg | Logo | |
| ...ges_shop/B00/000/000/B00000000276430.jpg | Archäologie des II. Weltkrieges am Mittelrhein (Gückelhorn, Wolfgang) | |
| media01.s24.com/300x220/6510905224.jpg | BlauCoastal Dekoobjekt Keramik Paar Statuen für Wohnkultur Dekoobjekt (Umarmung Paar Figuren | |
| media01.s24.com/300x220/6019330145.jpg | Kraft Tool Fugenkelle KRAFT TOOL Archäologie Spitzkelle mit Proform Griff | |
| ...ges_shop/B00/000/000/B00000000510996.jpg | Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Geschichte Europas - Mittelalter, Frühe Neuzeit, Note: 1, Technische Universität Dresden (Institut für Geschichte), Veranstaltung: Die Stadt. Urbanisierung in vergleichender Sicht, Sprache: Deutsch, Abstract: Byzanz, Konstantinopel, Istanbul sind die drei bekanntesten Namen einer Stadt, die eine lange Geschichte aufzuweisen hat. An der Schnittstelle von Europa und Asien, Mittelmeer und Schwarzen Meer war sie schon immer eine Brücke für Waren, Menschen und Kultur. Nachdem Konstantinopel als Hauptstadt des (Ost-)Römischen Imperiums über ein Jahrtausend lang das antike Erbe bewahrt und überliefert hat, fand das Byzantinische Reich mit der Einnahme der Kaiserstadt durch die Osmanen 1453 sein Ende.
Konstantinopel wurde nun erneut Machtzentrum eines Großreiches und erhielt ein zunehmend islamisches Gesicht. Besondere Bedeutung kam dabei vor allem zwei Sultanen zu, Mehmet II. (1451-1481) und Süleyman I. (1520-1566). In diesem ¿osmanischen Jahrhundert¿ zwischen der Eroberung Konstantinopels 1453 und dem Tod Süleymans des Prächtigen 1566 entstanden die Strukturen, die das Stadtbild bis ins 19. Jahrhundert dominierten und die erst mit der verstärkten Europäisierung der Stadt vor allem im 20. Jahrhundert an Farbe verlieren. Die Hauptstadt des Osmanischen Staates war eine multikulturelle Stadt, in der zwar der Islam die vorherrschende und herrschende Religion war, in der sich aber auch die ethnisch-religiöse Buntheit des Vielvölkerreiches wiederspiegelte. Bei der Betrachtung der frühneuzeitlichen Entwicklung der multikulturellen Metropole am Bosporus muss daher sowohl auf muslimische als auch auf nichtmuslimische Elemente eingegangen werden. Auf der Suche nach dem Grundcharakter der Stadt liegt besonderes Augenmerk auf städtebaulichen und sozialen Strukturen. Ergänzt wird die Arbeit durch mehrere Karten bzw. Abbildungen. (Hauptmann, Jörg) | |
| media01.s24.com/300x220/6515017986.jpg | Juoungle Wanddekoobjekt Wandbehang Traumfänger Wandteppich böhmische Tapisserie Wohnkultur | |
| ...ges_shop/B00/000/001/B00000001733529.jpg | Kooperation und Innovation für eine nachhaltige Stadtentwicklung | |
| ...ges_shop/B00/000/001/B00000001615647.jpg | Schneider, Rosina: Familienplaner 2024 - il Salento Kulturlandschaft zwischen zwei Meeren mit 5 Spalten (Wandkalender, 21 x 45 cm) CALVENDO | |
| ...ges_shop/B00/000/000/B00000000821868.jpg | Archäologie der westlichen Slawen (Brather, Sebastian) | |
| ...ges_shop/B00/000/001/B00000001567524.jpg | Vergessene Archäologie (Brandt, Michael) | |
| ...ges_shop/B00/000/000/B00000000499420.jpg | Fekete, Alexander: Kritische Infrastruktur und Versorgung der Bevölkerung | |
| ...ges_shop/B00/000/000/B00000000778459.jpg | Lackner-Haschke, Stefan Mario: Die Stadt und ihre Infrastruktur | |
| ...ges_shop/B00/000/000/B00000000509037.jpg | Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich BWL - Controlling, Note: 2,0, Hochschule Magdeburg-Stendal; Standort Stendal, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Kampf um Marktanteile ist Logistik ein wichtiger und Logistik - Controlling der entscheidende Faktor, da Nachteile im Wettbewerb häufig dadurch entstehen, dass die inner- oder die außerbetriebliche Logistik Schwachstellen aufweisen. Diese können sich in hohen Lagerbeständen, hohen Transportkosten, weiten Transportwegen oder einer schlechten Infrastruktur zeigen. Dadurch werden die Vorteile eines besseren Produkts oder einer besseren Dienstleistung zunichte gemacht. Auf den heute stagnierenden Märkten wachsen Unternehmen nur noch durch Verdrängung der Mitwettbewerber, was zu einem verschärften Wettbewerb und höheren Marktanforderungen führt. Eine Differenzierung ausschließlich über den Preis ist kostspielig und oft nicht sinnvoll. Vielmehr sollten weitere Rahmenbedingungen, wie sichere und termingerechte Belieferung oder Serviceleistungen als Ausgleich zwischen Angebot und Nachfrage berücksichtigt werden.
Diese vom Kunden oder vom Markt geforderten Rahmenbedingungen stellen hohe Anforderungen an die Leistungsfähigkeit eines Unternehmens, insbesondere im logistischen Feld. Um diese Fähigkeit zu erbringen, sind Durchlaufzeiten so gering wie möglich und Lagerbestände so gering wie nötig zu halten. Dies führt häufig zu Problemen, da Absatzschwierigkeiten oder Leerlaufzeiten in der Produktion bestehen und zum Teil nicht beseitigt werden können.
Um diese Probleme zu lösen, bietet das Logistik - Controlling einen möglichen Ansatz, die Strukturen für eine Verbesserung zu erkennen und verschiedene Lösungsstrategien aufzuzeigen. Weiterhin wird sicher gestellt, dass die gesetzten Ziele dauerhaft erreicht und Wettbewerbsvorteile erzielt werden.1
Das Logistik - Controlling ist eine Unternehmensfunktion, die die Unternehmensführung in der Steuerung der Unternehmung durch eine Erarbeitung von Situationsberichten unterstützt. Darauf aufbauend werden Vorschläge und Handlungsempfehlungen für die strategische und operative Ebene erarbeitet. (Röbbig, Kirsten) | |
Meta Title
(Nice to have)