Ultralight-glider.fr - SEO Check

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Seitenqualität
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Seitenstruktur
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Verlinkung
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Server
46% 
Externe Faktoren
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Wörter
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Medien
32
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Meta-Angaben im HTML

Titel
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Le Planeur Ultra Léger
Die Länge des Titels ist optimal. (202 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
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Meta-Description
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les avantages du Planeur Ultra Léger
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Crawlbarkeit
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Sprache
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Im HTML angegebene Sprache: fr-fr
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Weitere Metatags
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Meta Tags

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og:descriptionl'autre manière de voler: sécurité, sobriété énergétique, zéro CO2 avec le Dispositif d'Envol Electrique
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Inhalt
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Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 51.89 Wörtern hoch.
Der Inhalt ist mit 869 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 22.2% aus Füllwörtern.
Worte aus dem Titel werden im Text wiederholt.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
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Frames
(Extrem wichtig)
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Mobile
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Der angegebene Viewport (width=device-width) ist korrekt.
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Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 17 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 20 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
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Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Die Seite hat eine Google Authorship Angabe ohne Bild.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Das Protokoll HTTPS zur sicheren Übertragung von Daten wird nicht verwendet.

Medienliste

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Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Latest Posts
Die H1-Überschrift ist zu kurz (12 Zeichen). Sie sollte mindestens 20 Zeichen lang sein.
Überschriften
(Wichtig)
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Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Latest Posts
H2 Lâcher de Frédéric en Swift 3
H2 Rassemblement de Boesingen
H2 Le Swift 3 a obtenu sa fiche d’identification ULM de série
H2 Les inscriptions pour le French Open 2025 sont ouvertes
H2 C’était bon début mars dans les Alpes du sud
H2 Une femme à 620km
H2 ADPUL a acquis un Swiftlight pour ses membres
H2 Le Calendrier d’ADPUL est publié
H2 Bonne année 2025
H2 Formation 2024, un bon cru
H2 Navigation dans les articles
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https://www.ultralight-glider.fr/Subdomain Le Planeur Ultra Léger
https://www.ultralight-glider.fr/Subdomain Kein Text
/presentation/Subdomain Présentation
/puls-les-plus-courants/Subdomain Les planeurs ultralégers
/definition-de-la-fai/Subdomain Définition de la FAI
/exemption-de-l-easa/Subdomain Exemptions Européennes
/aux-usa/Subdomain Aux USA
/en-france/Subdomain En France
/les-avantages-du-pul-sur-le-p...Subdomain sur le planeur classique
/sur-le-deltaplane/Subdomain sur le Deltaplane
/la-securite-comparee-au-delta...Subdomain comparé au deltaplane
/la-securite-comparee-au-plane...Subdomain comparé au planeur certifié
/transport-stockage/Subdomain Transport et stockage
/le-decollage-a-pied/Subdomain à pied
/le-decollage-au-sandow/Subdomain à la catapulte
/le-decollage-remorque/Subdomain remorqué par un ULM
/le-decollage-treuille/Subdomain au treuil
/le-dispositif-denvol-electrique/Subdomain en mode électrique
/brevet-de-pilote/Subdomain Faut-il un brevet de pilote?
/quelle-formation/Subdomain Comment se former ?
/assurance/Subdomain Obligation légale
/licence-ffvl/Subdomain Prendre sa licence FFVL
/en-remorque/Subdomain Décollage remorqué
/decollage-en-pente/Subdomain Décollage en pente
/decollage-au-treuil/Subdomain Décollage au treuil
/adpul-association-pour-le-dev...Subdomain L’association
/bilan-dadpul/Subdomain Bilan d’ADPUL
/adherer/Subdomain Adhérer
/avec-ladpul/Subdomain Avec l’ADPUL
/remorques-aspres/Subdomain Remorqués
/hebergement/Subdomain Hébergement, restauration
/formation-au-simulateur-de-vol/Subdomain Formation au simulateur de vol
/formation-en-planeur-biplace/Subdomain Formation en planeur biplace
/formation-grands-vols-monoplace/Subdomain Formation au pilotage des PUL
/formation-en-swiftlight-e/Subdomain Formation en Swiftlight-E
https://civlcomps.org/event/fr...Extern Championnat de France Open 2024
https://civlcomps.org/event/20...Extern Le site Web officiel
https://lt.flymaster.net/bs.ph...Extern Subdomain suivre les manches en direct ou en différé
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https://civlcomps.org/event/20...Extern Les résultats
https://civlcomps.org/event/21...Extern Le site officiel de la competition
https://youtu.be/eFV7mlqCIcgExtern Version courte
https://youtu.be/gxT4329UtH4Extern Version longue
https://mondiauxclasse22022.bl...Extern Subdomain Le blog
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https://youtu.be/XjMV6KBd-3EExtern La vidéo d’Alain
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http://www.livetrack24.com/eve...Extern Subdomain Revoir les vols en 3D
http://www.flylaragne.com/club...Extern Subdomain Textduplikat Résultats
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here
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Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "http://www.ultralight-glider.fr/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Der X-Powered Header wird unnötigerweise mitgesendet. (unnötig)
Der Webserver überträgt die Webseite (HTML) komprimiert.
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,72 Sekunden länger als die empfohlene Zeit von maximal 0,4 Sekunden. Eine hohe Antwortzeit verlängert unnötig das Crawling und sorgt für eine schlechte User Experience.
Die Webseite lädt 13 CSS Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Die Webseite lädt 20 Javascript Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 98 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
dateSat, 10 May 2025 17:15:10 GMT
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transfer-encodingchunked
serverOVHcloud
x-powered-byPHP/7.4
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varyAccept-Encoding
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statuscode200
http_versionHTTP/1.1

Externe Faktoren

Die Seite wird nur ein wenig von anderen Webseiten verlinkt.
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Die Seite hat insgesamt nur 24 Backlinks.
Die Seite hat nur wenige Backlinks von 9 verschiedenen IP Adressen.

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