Zukunft-mobilitaet.net - SEO Check

Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
97% 
Seitenqualität
66% 
Seitenstruktur
57% 
Verlinkung
6% 
Server
71% 
Externe Faktoren
100% 
SEO Score
Antwortzeit
0,42 s
Dateigröße
362,70 kB
Wörter
1339
Medien
40
Anzahl Links
218 Intern / 40 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
Zukunft Mobilität - Verkehr, Transport und Mobilität neu denken
Die Länge des Titels ist optimal. (564 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Blog über Trends und Entwicklungen aus dem Bereich der Mobilität u.a. Elektromobilität, Fuß- & Radverkehr, Bus & Bahn, Mobilitätskonzepte in Stadt & Region
Die Meta-Description hat eine optimale Länge. (983 Pixel von maximal 1000 Pixel Länge)
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://www.zukunft-mobilitaet.net/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de-de
Serverstandort: Deutschland
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de-de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
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Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
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Meta Tags

NameWert
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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Einige Wörter aus dem Seitentitel werden nicht im Text bzw. Inhalt der Seite verwendet
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  • lizensiert => lizenziert
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Der Text besteht zu 31.7% aus Füllwörtern.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 15 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
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Frames
(Extrem wichtig)
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Mobile
(Wenig wichtig)
Es ist kein Apple-Touch Icon angegeben.
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Der angegebene Viewport (width=device-width,initial-scale=1.0) ist korrekt.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 27 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 26 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Die Seite ist optimal auf Soziale Netzwerke ausgerichtet.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
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Medienliste

URLALT-AttributeTitel
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data:[...] Base64Grimme Online Award Preisträger 2012grimme-online-award-preistraeger-2012
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data:[...] Base64Zielgerichtete Förderung des Radverkehrs auf kommunaler Ebene
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Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Zukunft Mobilität
Die H1-Überschrift ist zu kurz (17 Zeichen). Sie sollte mindestens 20 Zeichen lang sein.
Überschriften
(Wichtig)
Einige Überschriftentexte kommen doppelt auf der Seite vor.
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.
Es befinden sich 50 Überschriften auf der Seite. Die Anzahl der Überschriften sollte in einem besseren Verhältnis zum Text stehen.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Zukunft Mobilität
H2 LNG-Import: Vorteile von Floating Storage and Regasification Units (FSRU) gegenüber landseitigen Terminals
H2 [Video zum Wochenende] Politik, Straßenausbau und induzierter Verkehr
H2 [Diskussionsbaustein] Wie können Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden?
H2 [Video zum Wochenende] Geschichte, Struktur und Performance des niederländischen Bahnsystems
H2 LNG-Import: Vorteile von Floating Storage and Regasification Units (FSRU) gegenüber landseitigen Terminals Text-Duplikat
H2 [Video zum Wochenende] Politik, Straßenausbau und induzierter Verkehr Text-Duplikat
H2 [Diskussionsbaustein] Wie können Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden? Text-Duplikat
H2 [Video zum Wochenende] Geschichte, Struktur und Performance des niederländischen Bahnsystems Text-Duplikat
H2 LNG-Import: Vorteile von Floating Storage and Regasification Units (FSRU) gegenüber landseitigen Terminals Text-Duplikat
H2 [Video zum Wochenende] Politik, Straßenausbau und induzierter Verkehr Text-Duplikat
H2 [Diskussionsbaustein] Wie können Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden? Text-Duplikat
H2 [Video zum Wochenende] Geschichte, Struktur und Performance des niederländischen Bahnsystems Text-Duplikat
H2 Batterieelektrisch vs. Brennstoffzelle (H2) vs. Power-to-X im Straßenverkehr: Energieeffizienz, Wirkung auf das Energiesystem, Infrastruktur, Kosten und Ressourcen
H2 Rollersharing kommt nach Deutschland. Was deutsche Städte jetzt schon von anderen lernen können
H2 [Klimaschutz im Verkehr] Wie kann eine Dekarbonisierung des Verkehrssektors gelingen? (UBA KSBV 2050)
H2 Eine umfassende Parkraumreform bringt die Parkraumbewirtschaftung in Paris ins 21. Jahrhundert
H2 Organisatorische, technische und stadträumliche Ansätze zur Bewältigung des steigenden Paketaufkommens im städtischen Umfeld
H2 Aktuell in der Diskussion
H2 [Diskussionsbaustein] Wie können Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden? Text-Duplikat
H2 Monatlicher News- und Diskussionsfaden
H2 News- und Diskussionsfaden Januar 2023
H2 Neueste Artikel
H2 Einen guten Rutsch und alles Gute für 2023!
H2 [Visualisierungen und KI-Experiment] Öffentlicher Verkehr in Nordamerika
H2 Frohe Weihnachten!
H2 Entwicklung des Bestands an Pkw mit Verbrennungsmotor und elektrischem Antrieb in Deutschland 2016 – 10/2022
H2 [In eigener Sache] QIMBY 2.0 in neuem Gewand
H2 Forschungsupdate Carsharing: Wirkung von Carsharing auf die Motorisierungsquote und ein nachhaltiges Verkehrsverhalten
H2 Reformoptionen der Entfernungspauschale: Der verfassungsrechtlich zulässige Rahmen
H2 News- und Diskussionsfaden Januar 2023 Text-Duplikat
H2 Einen guten Rutsch und alles Gute für 2023! Text-Duplikat
H2 [Visualisierungen und KI-Experiment] Öffentlicher Verkehr in Nordamerika Text-Duplikat
H2 [Diskussionsbaustein] Wie können Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden? Text-Duplikat
H2 [Diskussionsbaustein] Welche Rolle können Genossenschaften bei der Bereitstellung öffentlicher Verkehre in ländlichen Räumen spielen?
H2 [Diskussionsbaustein] Wie kann eine Kommune den Radverkehr zielgerichtet fördern?
H4 Batterieelektrisch vs. Brennstoffzelle (H2) vs. Power-to-X im Straßenverkehr: Energieeffizienz, Wirkung auf das Energiesystem, Infrastruktur, Kosten und Ressourcen Text-Duplikat
H4 [Klimaschutz im Verkehr] Wie kann eine Dekarbonisierung des Verkehrssektors gelingen? (UBA KSBV 2050) Text-Duplikat
H4 Welche Vor- und Nachteile hat ein kostenloser ÖPNV? Werden Autofahrer wirklich zur ÖPNV-Nutzung animiert?
H4 Gefahrene Geschwindigkeiten auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbeschränkung
H4 Rollersharing kommt nach Deutschland. Was deutsche Städte jetzt schon von anderen lernen können Text-Duplikat
H4 Organisatorische, technische und stadträumliche Ansätze zur Bewältigung des steigenden Paketaufkommens im städtischen Umfeld Text-Duplikat
H4 Twitter
H4 Auszeichnungen
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H4 Lizenz
H4 Zuletzt bearbeitet:
H4 Bausteine für eine Mobilitätswende
H4 Gemeinfreie Verkehrsbilder finden SIe auf QIMBY.net
H4 So erreichen Sie mich:
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A-TITLE [Klimaschutz im Verkehr] Wie kann eine Dekarbonisierung des Verkehrssektors gelingen? (UBA KSBV 2050)
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A-TITLE Organisatorische, technische und stadträumliche Ansätze zur Bewältigung des steigenden Paketaufkommens im städtischen Umfeld
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/172441/infrastruktur/diskussi...Textduplikat A-TITLE [Diskussionsbaustein] Wie können Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigt werden?
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/173554/links/neuigkeiten-verk...A-TITLE News- und Diskussionsfaden Januar 2023
/173554/links/neuigkeiten-verk...Textduplikat News- und Diskussionsfaden Januar 2023
https://t.co/ITm0Qz5pyLExtern taz.de/Energieverbra…
A-TITLE https://taz.de/Energieverbrauch-senken/!5908880/
https://twitter.com/intent/use...Extern Zukunft Mobilität | Martin Randelhoffs Twitter
A-TITLE Zukunft Mobilität | Martin Randelhoff
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A-TITLE https://twitter.com/zukunftmobil/status/1615703789859651588/photo/1
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A-TITLE Zukunft Mobilität | Martin Randelhoff
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A-TITLE https://taz.de/Unesco-Status-von-Madrid/!5909736/
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A-TITLE Zukunft Mobilität | Martin Randelhoff
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/173542/eigene-sache/guten-rut...A-TITLE Einen guten Rutsch und alles Gute für 2023!
/kategorie/eigene-sache/In eigener Sache
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/author/admin/Martin Randelhoff
/173542/eigene-sache/guten-rut...Trivialer Linktext
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A-TITLE Einen guten Rutsch und alles Gute für 2023!
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/173513/eigene-sache/frohe-wei...A-TITLE Frohe Weihnachten!
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/173497/zukunft-des-automobils...A-TITLE Entwicklung des Bestands an Pkw mit Verbrennungsmotor und elektrischem Antrieb in Deutschland 2016 – 10/2022
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/173467/eigene-sache/bilderpla...A-TITLE [In eigener Sache] QIMBY 2.0 in neuem Gewand
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/173323/analyse/reform-entfern...A-TITLE Reformoptionen der Entfernungspauschale: Der verfassungsrechtlich zulässige Rahmen
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