Feuerstuhl.net - SEO Check

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Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
100% 
Seitenqualität
55% 
Seitenstruktur
58% 
Verlinkung
25% 
Server
78% 
Externe Faktoren
46% 
SEO Score
Antwortzeit
1,11 s
Dateigröße
221,10 kB
Wörter
440
Medien
27
Anzahl Links
209 Intern / 7 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
Feuerstuhl - Das Motorrad-Magazin
Die Länge des Titels ist optimal. (318 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Neue Motorräder, heiße Öfen, Biker-Szene, Motorrad-Reisen: Das findest Du bei Feuerstuhl, dem Biker- und Motorradfahrer-Magazin.
Die Meta-Description hat eine optimale Länge. (828 Pixel von maximal 1000 Pixel Länge)
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://www.feuerstuhl.net/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de-de
Serverstandort: Vereinigte Staaten von Amerika
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de-de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Das Favoriten Icon (Favicon) ist korrekt verlinkt.

Meta Tags

NameWert
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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Es wurden nur 2 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Der Inhalt ist mit 440 Wörtern etwas kurz. Eine gute Seite zu einem Thema sollte Text mit etwa 800 Wörtern enthalten.
Der Text besteht zu 14.5% aus Füllwörtern.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 11.75 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1.0) ist korrekt.
Mindestens ein Apple-Touch Icon ist definiert.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 9 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 6 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
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data:[...] Base64Ducati Multistrada 950Fahrbericht: Ducati Multistrada 950
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Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Feuerstuhl – Das Motorrad-Magazin FEUERSTUHL - Das Motorrad Magazin
Die H1-Überschrift ist perfekt.
Überschriften
(Wichtig)
Einige Überschriftentexte kommen doppelt auf der Seite vor.
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.
Es befinden sich 39 Überschriften auf der Seite. Die Anzahl der Überschriften sollte in einem besseren Verhältnis zum Text stehen.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Feuerstuhl – Das Motorrad-Magazin FEUERSTUHL - Das Motorrad Magazin
H3 Hyosung: Comeback mit kleinem Zweizylinder
H3 Neue Supermoto: Mash X-Ride 650
H3 Fast komplett neu: Yamaha MT-125
H3 Triumph Rocket 3: Der Power-Cruiser
H3 Das Bike für die Winterpause vorbereiten
H3 Und plötzlich war es Frühling: Vorsicht bei der ersten Ausfahrt
H3 Hyosung: Comeback mit kleinem Zweizylinder Text-Duplikat
H3 Neue Supermoto: Mash X-Ride 650 Text-Duplikat
H3 Fast komplett neu: Yamaha MT-125 Text-Duplikat
H3 Hyosung: Comeback mit kleinem Zweizylinder Text-Duplikat
H3 Neue Supermoto: Mash X-Ride 650 Text-Duplikat
H3 Fast komplett neu: Yamaha MT-125 Text-Duplikat
H3 Triumph Rocket 3: Der Power-Cruiser Text-Duplikat
H3 BMW R NineT /5: Klassiker neu aufgelegt
H3 Indian FTR 1200: Hinreißend schön
H3 Unter Strom: GTÜ-Test Batterieladegeräte
H3 Fahrbericht Ducati Monster 797: Kleine(s) Monster
H3 Fahrbericht: Ducati Multistrada 950
H3 Das Bike für die Winterpause vorbereiten Text-Duplikat
H3 Und plötzlich war es Frühling: Vorsicht bei der ersten Ausfahrt Text-Duplikat
H3 Unter Strom: GTÜ-Test Batterieladegeräte Text-Duplikat
H3 Ratgeber: Das Bike richtig einmotten
H3 Ducati Diavel: Tanz mit dem Teufel
H3 Unter Strom: GTÜ-Test Batterieladegeräte Text-Duplikat
H3 ADAC Motorrad Werkstatt-Test: Bedenkliche Ergebnisse
H3 Fahrbericht: Ducati Multistrada 950 Text-Duplikat
H3 Aprilia SR Max: Schicker Scooter
H3 Aprilia SR Max: Schicker Scooter Text-Duplikat
H3 BMW G 310 R: Kurvenfresser für Einsteiger
H3 Honda CB1300 S
H4 Aktuell
H4 Test & Technik
H4 Ratgeber
H4 Angesagte Themen
H4 Pflichtlektüre
H4 Redaktionstipp
H4 Beliebte Beiträge
H4 Beliebte Kategorie
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A-TITLE Facebook
/marken/Subdomain Marken
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A-TITLE Hyosung: Comeback mit kleinem Zweizylinder
/marken/hyosung/hyosung-comeba...Subdomain Hyosung: Comeback mit kleinem Zweizylinder
A-TITLE Hyosung: Comeback mit kleinem Zweizylinder
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A-TITLE Indian FTR 1200: Hinreißend schön
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A-TITLE Indian FTR 1200: Hinreißend schön
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/ratgeber-2/das-bike-fuer-die-...Subdomain Textduplikat A-TITLE Das Bike für die Winterpause vorbereiten
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A-TITLE Das Bike für die Winterpause vorbereiten
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A-TITLE Und plötzlich war es Frühling: Vorsicht bei der ersten Ausfahrt
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A-TITLE Und plötzlich war es Frühling: Vorsicht bei der ersten Ausfahrt
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A-TITLE Unter Strom: GTÜ-Test Batterieladegeräte
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A-TITLE Ratgeber: Das Bike richtig einmotten
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A-TITLE Ratgeber: Das Bike richtig einmotten
/typen/naked-bikes/ducati-diav...Subdomain A-TITLE Ducati Diavel: Tanz mit dem Teufel
/typen/naked-bikes/ducati-diav...Subdomain Textduplikat Ducati Diavel: Tanz mit dem Teufel
A-TITLE Ducati Diavel: Tanz mit dem Teufel
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A-TITLE Unter Strom: GTÜ-Test Batterieladegeräte
/allgemeines/adac-motorrad-wer...Subdomain A-TITLE ADAC Motorrad Werkstatt-Test: Bedenkliche Ergebnisse
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/marken/ducati/fahrbericht-duc...Subdomain Textduplikat IMG-ALT Ducati Multistrada 950
A-TITLE Fahrbericht: Ducati Multistrada 950
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/typen/roller/aprilia-sr-max-s...Subdomain A-TITLE Aprilia SR Max: Schicker Scooter
/typen/roller/aprilia-sr-max-s...Subdomain Textduplikat Aprilia SR Max: Schicker Scooter
A-TITLE Aprilia SR Max: Schicker Scooter
/impressum/Subdomain Impressum
/datenschutzerklaerung/Subdomain Datenschutz
https://www.reifen-testbericht...Neues Fenster Extern Subdomain Reifen Testberichte
https://www.handytarifvergleic...Neues Fenster Extern Subdomain Handytarif Vergleich
https://www.gat.aero/Neues Fenster Extern Subdomain Luftsport Magazin
https://www.sky-motion.de/rund...Neues Fenster Extern Subdomain Rundflüge
/typen/roller/aprilia-sr-max-s...Subdomain Textduplikat A-TITLE Aprilia SR Max: Schicker Scooter
/typen/roller/aprilia-sr-max-s...Subdomain Textduplikat Aprilia SR Max: Schicker Scooter
A-TITLE Aprilia SR Max: Schicker Scooter
/marken/bmw-marken/bmw-g-310-r...Subdomain IMG-ALT BMW G 310 R
A-TITLE BMW G 310 R: Kurvenfresser für Einsteiger
/marken/bmw-marken/bmw-g-310-r...Subdomain BMW G 310 R: Kurvenfresser für Einsteiger
A-TITLE BMW G 310 R: Kurvenfresser für Einsteiger
/typen/allrounder/honda-cb1300...Subdomain A-TITLE Honda CB1300 S
/typen/allrounder/honda-cb1300...Subdomain Textduplikat Honda CB1300 S
A-TITLE Honda CB1300 S
/typen/naked-bikes/Subdomain Naked Bikes63
/marken/honda/Subdomain Honda60
/marken/bmw-marken/Subdomain BMW53
/typen/allrounder/Subdomain Allrounder52
/marken/triumph/Subdomain Triumph52
/sport-2/Subdomain Motorsport46
/typen/supersportler/Subdomain Supersportler46
/typen/enduro/Subdomain Enduro43
/marken/ducati/Subdomain Ducati40
https://www.feuerstuhl.net/Subdomain IMG-ALT FEUERSTUHL - Das Motorrad Magazin
https://www.facebook.com/Feuer...Neues Fenster Extern Subdomain Textduplikat Facebook
A-TITLE Facebook
https://www.feuerstuhl.net/Subdomain www.feuerstuhl.net

Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "https://www.feuerstuhl.net/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Der X-Powered Header wird unnötigerweise mitgesendet. (unnötig)
Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML).
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 1,11 Sekunden sehr langsam. Ein angepeiltes Ziel sollten 0,4 Sekunden sein. Suchmaschinen-Crawler können sonst Inhalte nicht so schnell aufnehmen und auch Besucher erwarten eine schnelle Webseite.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 221 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
servernginx
dateSat, 30 Mar 2024 15:06:16 GMT
content-typetext/html; charset=UTF-8
content-length31874
x-powered-byPHP/8.2.17
link<https://www.feuerstuhl.net/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://www.feuerstuhl.net/wp-json/wp/v2/pages/2993>; rel="alternate"; type="application/json", <https://www.feuerstuhl.net/>; rel=shortlink
varyAccept-Encoding
content-encodinggzip
strict-transport-securitymax-age=15768000; includeSubDomains
statuscode200
http_versionHTTP/2

Externe Faktoren

Blacklists
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