Etg-giessen.de - SEO Check

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Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
77% 
Seitenqualität
53% 
Seitenstruktur
48% 
Verlinkung
62% 
Server
77% 
Externe Faktoren
15% 
SEO Score
Antwortzeit
0,89 s
Dateigröße
166,70 kB
Wörter
683
Medien
3
Anzahl Links
103 Intern / 1 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
ETG – Eichner Technik GmbH – Turbo- und Motoronic-Tuning
Die Länge des Titels ist optimal. (552 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Die Meta-Description fehlt.
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://www.etg-giessen.de/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de-de
Serverstandort: Vereinigte Staaten von Amerika
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de-de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Es ist kein Favoriten Icon (Favicon) im HTML-Code verlinkt.

Meta Tags

NameWert
viewportwidth=device-width, initial-scale=1
robotsmax-image-preview:large
generatorWordPress 6.0.3
langde-de
charsetUTF-8

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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Einige Wörter aus dem Seitentitel werden nicht im Text bzw. Inhalt der Seite verwendet
Wörter aus der H1 Überschrift werden nicht im Text der Seite verwendet.
Der Inhalt ist mit 683 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 31.8% aus Füllwörtern.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 8 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 12.15 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Es ist kein Apple-Touch Icon angegeben.
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1) ist korrekt.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 14 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 3 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
...ent/uploads/2021/03/cropped-logo-etg.pngKein ALT-Attribut angegeben
...ent/uploads/2021/03/cropped-logo-etg.pngKein ALT-Attribut angegeben
...ent/uploads/2021/10/Philosophie_full.jpgKein ALT-Attribut angegeben

Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Willkommen bei ETG
Die H1 Überschrift enthält die Phrase Willkommen bei! Verwende stattdessen wichtige Keywords
Die H1-Überschrift ist zu kurz (18 Zeichen). Sie sollte mindestens 20 Zeichen lang sein.
Überschriften
(Wichtig)
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Willkommen bei ETG
H2 Unsere Philosophie
H2 Kontakt
H3 Kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung.
H4 Turbo-Tuning
H4 Motronic-Tuning
H4 Umfeld-Komponenten
H4 Standfeste Leistung
H6 KOntaktieren sie uns
Einige der Linktexte wiederholen sich.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Keiner der Linktexte ist zu lang.
Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter.
Es befinden sich 1 externe Links auf der Seite.

Gefundene Links auf dieser Seite

LinkAttributeLinktext
https://www.etg-giessen.de/Anchor Springe zum Inhalt
https://www.etg-giessen.de/Subdomain Kein Text
https://www.etg-giessen.de/Home
/turbolader-technik-vom-feinsten/Subdomain Turbolader – Technik vom Feinsten
/motor-umfeld-komponenten/Subdomain Motor-Umfeld-Komponenten
/komplettloesungen-vom-spezial...Subdomain Komplettlösungen vom Spezialisten
/ueber-die-k-jetronik/Subdomain Über die K-Jetronik
/instandsetzung-von-warmlaufre...Subdomain Instandsetzung von Warmlaufreglern und Mengenteilern
/tuning-von-k-jetronik-kompone...Subdomain Tuning von K-Jetronik-Komponenten
/dme-motronic-steuergeraete/Subdomain DME – Motronic Steuergeräte
/dme-steuergeraete-instandsetz...Subdomain DME Steuergeräte Instandsetzung
/924-turbo-931-937-carrera-gt-...Subdomain 924 turbo, 931, 937 Carrera GT, GTS
/944-25-sauger-8v/Subdomain 944 2,5 Sauger 8V
/944-turbo-951-2/Subdomain 944 turbo (951)
/software-etg-motronic-program...Subdomain Software – ETG-Motronic-Programmierung
/lmm-maf-map-drucksteuerung-in...Subdomain LMM – MAF – MAP Drucksteuerung – integrale Lösungen
/klr-umbau-auf-250-kpa-viel-me...Subdomain KLR-Umbau auf 250 kPa – viel mehr als ein Drucksensor
/turbolader-varianten/Subdomain Turbolader
/standfeste-leistung-durch-eff...Subdomain Standfeste Leistung durch Effizienz statt Stress durch hohen Ladedruck
/etg-i-schaft-pleuel-und-close...Subdomain ETG-I-Schaft-Pleuel und closed-deck
/motor-umfeld-komponenten-951/Subdomain Motor – Umfeld – Komponenten (951)
/924-20-sauger/Subdomain 924 – 2.0, 2.3 Oettinger Sauger
/hartig-zuendung-dzv/Subdomain Hartig-Zündung DZV
/928-928-s/Subdomain 928, 928 S
/fahrzeuge-der-911-reihe/Subdomain Fahrzeuge der 911 Reihe
/fahrzeuge-911-reihe-911-24-27...Subdomain 911 – 2,4 – 2,7 – S – T – 3,0 – SC
/911-32-carrera-1/Subdomain 911 – 3,2 Carrera 1
/930-turbo-30-und-33-964-turbo...Subdomain 930 turbo 3,0 und 3,3, 964 turbo 965
/996-tt-997-tt/Subdomain 996 TT, 997 TT
/grundlegendes-zum-tuning-von-...Subdomain Grundlegendes zum Tuning von Turbo-Fahrzeugen
/vorbemerkung/Subdomain Vorbemerkung
/umgebungs-und-randbedingungen/Subdomain Umgebungs- und Randbedingungen
/turbolader-und-kennfelder/Subdomain Turbolader und Kennfelder
/verdichter-und-verdichterkenn...Subdomain Verdichter und Verdichterkennfeld
/betriebspunkte-im-verdichterk...Subdomain Betriebspunkte im Verdichterkennfeld und Verschiebung
/stopfgrenze-oder-choke-line/Subdomain Stopfgrenze oder choke-line
/turbinenkennfeld/Subdomain Turbinenkennfeld
/untersuchte-varianten-oder-wa...Subdomain Untersuchte Varianten oder was wird hier verglichen
/motor-betriebspunkte/Subdomain Motor-Betriebspunkte
/k26-serienlader/Subdomain K26 – Serienlader
/k26-k27-verdichter/Subdomain K26 – K27-Verdichter
/k26-k27-k29-verdichter/Subdomain K26 – K27-K29-Verdichter
/k26-etg/Subdomain K26 – ETG
/umfeldmodifikationen/Subdomain Umfeldmodifikationen
/serienzustand-lmm/Subdomain Serienzustand – LMM
/maf-loesungen/Subdomain MAF-Lösungen
/map-drucksteuerung/Subdomain MAP – Drucksteuerung
/einfluss-der-ladeluftkuehlung/Subdomain Einfluss der Ladeluftkühlung
/einfluss-der-abgasanlage/Subdomain Einfluss der Abgasanlage
/impressum/Subdomain Impressum
/datenschutz/Subdomain Datenschutz
https://www.etg-giessen.de/Subdomain ETG - Eichner Technik GmbH
https://www.etg-giessen.de/Textduplikat Home
/turbolader-technik-vom-feinsten/Subdomain Textduplikat Turbolader – Technik vom Feinsten
/motor-umfeld-komponenten/Subdomain Textduplikat Motor-Umfeld-Komponenten
/komplettloesungen-vom-spezial...Subdomain Textduplikat Komplettlösungen vom Spezialisten
/ueber-die-k-jetronik/Subdomain Textduplikat Über die K-Jetronik
/instandsetzung-von-warmlaufre...Subdomain Textduplikat Instandsetzung von Warmlaufreglern und Mengenteilern
/tuning-von-k-jetronik-kompone...Subdomain Textduplikat Tuning von K-Jetronik-Komponenten
/dme-motronic-steuergeraete/Subdomain Textduplikat DME – Motronic Steuergeräte
/dme-steuergeraete-instandsetz...Subdomain Textduplikat DME Steuergeräte Instandsetzung
/924-turbo-931-937-carrera-gt-...Subdomain Textduplikat 924 turbo, 931, 937 Carrera GT, GTS
/944-25-sauger-8v/Subdomain Textduplikat 944 2,5 Sauger 8V
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/software-etg-motronic-program...Subdomain Textduplikat Software – ETG-Motronic-Programmierung
/lmm-maf-map-drucksteuerung-in...Subdomain Textduplikat LMM – MAF – MAP Drucksteuerung – integrale Lösungen
/klr-umbau-auf-250-kpa-viel-me...Subdomain Textduplikat KLR-Umbau auf 250 kPa – viel mehr als ein Drucksensor
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/930-turbo-30-und-33-964-turbo...Subdomain Textduplikat 930 turbo 3,0 und 3,3, 964 turbo 965
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/grundlegendes-zum-tuning-von-...Subdomain Textduplikat Grundlegendes zum Tuning von Turbo-Fahrzeugen
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/turbolader-und-kennfelder/Subdomain Textduplikat Turbolader und Kennfelder
/verdichter-und-verdichterkenn...Subdomain Textduplikat Verdichter und Verdichterkennfeld
/betriebspunkte-im-verdichterk...Subdomain Textduplikat Betriebspunkte im Verdichterkennfeld und Verschiebung
/stopfgrenze-oder-choke-line/Subdomain Textduplikat Stopfgrenze oder choke-line
/turbinenkennfeld/Subdomain Textduplikat Turbinenkennfeld
/untersuchte-varianten-oder-wa...Subdomain Textduplikat Untersuchte Varianten oder was wird hier verglichen
/motor-betriebspunkte/Subdomain Textduplikat Motor-Betriebspunkte
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/k26-k27-verdichter/Subdomain Textduplikat K26 – K27-Verdichter
/k26-k27-k29-verdichter/Subdomain Textduplikat K26 – K27-K29-Verdichter
/k26-etg/Subdomain Textduplikat K26 – ETG
/umfeldmodifikationen/Subdomain Textduplikat Umfeldmodifikationen
/serienzustand-lmm/Subdomain Textduplikat Serienzustand – LMM
/maf-loesungen/Subdomain Textduplikat MAF-Lösungen
/map-drucksteuerung/Subdomain Textduplikat MAP – Drucksteuerung
/einfluss-der-ladeluftkuehlung/Subdomain Textduplikat Einfluss der Ladeluftkühlung
/einfluss-der-abgasanlage/Subdomain Textduplikat Einfluss der Abgasanlage
/impressum/Subdomain Textduplikat Impressum
/datenschutz/Subdomain Textduplikat Datenschutz
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Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "https://www.etg-giessen.de/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Es wird kein X-Powered HTTP-Header mitgesendet.
Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML).
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,89 Sekunden länger als die empfohlene Zeit von maximal 0,4 Sekunden. Eine hohe Antwortzeit verlängert unnötig das Crawling und sorgt für eine schlechte User Experience.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 167 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
cache-controlmax-age=3600, must-revalidate
hummingbird-cacheServed
varyAccept-Encoding
content-encodinggzip
content-length21722
content-typetext/html; charset=UTF-8
dateSat, 16 Nov 2024 12:29:07 GMT
serverApache
statuscode200
http_versionHTTP/2

Externe Faktoren

Die Seite wird nur ein wenig von anderen Webseiten verlinkt.
Die Seite hat nur Backlinks von 5 verweisenden Domains.
Die Seite hat insgesamt nur 67 Backlinks.
Die Seite hat nur wenige Backlinks von 4 verschiedenen IP Adressen.

Links von Wikipedia

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