Agora-verkehrswende.de - SEO Checker

Overview of the SEO Check
Meta information
67% 
Page quality
82% 
Page structure
58% 
Link structure
25% 
Server
100% 
External factors
100% 
SEO Score
Response time
0.16 s
File size
109.40 kB
Words
1494
Media files
38
Number of links
147 internal / 10 external

Task list of SEO Improvements

Meta specifications

Title
(Critically important)
Agora Verkehrswende -
The length of the page title is perfect. (214 pixels out of 580 max pixel length)
There are no duplicate words in the title
Meta description
(Critically important)
The meta description is missing.
Crawlability
(Critically important)
There are no problems in accessing the website.
Canonical URL
(Important)
https://www.agora-verkehrswende.de/
There is more than one canonical link on this page.
Language
(Somewhat important)
Language detected in text: de
Server location: United States of America
The language is not specified in the HTML markup.
Alternate/Hreflang Links
(Somewhat important)
The specified alternate links have no errors.
Other meta tags
(Somewhat important)
There is no rel next meta tag on this page.
There is no rel prev meta tag on this page.
Domain
(Somewhat important)
The domain is no subdomain.
The domain length is good.
The domain does not contain non-latin characters.
Page URL
(Somewhat important)
No parameters were found in the URL.
No session ID was found in the URL.
The URL does not have too many subdirectories.
Charset encoding
(Somewhat important)
The charset encoding (UTF-8) is set correctly.
Doctype
(Nice to have)
The doctype HTML 5 is set correctly.
The doctype is placed at first in the HTML code.
Favicon
(Nice to have)
The favicon is linked correctly.

Meta tags

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generatorTYPO3 CMS
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robotsindex,follow
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titleAgora Verkehrswende
date2023-05-31
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twitter:creator@Agoraverkehr
og:titleAgora Verkehrswende
og:descriptionEmpty
charsetutf-8

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Page quality

Content
(Critically important)
This page contains 1494 words. That's ok.
41.4% of the text are stop words.
Words from the H1 heading are used in the page content.
The page contains a listing, which indicates a good text layout.
33 paragraphs were found on this page.
The text content is perfect.
No placeholders texts or images were found.
There are no duplicates on the site.
The average number of words per sentence of 17.45 words is good.
Frames
(Critically important)
This page does not use a frameset.
Mobile optimization
(Somewhat important)
No Apple touch icon is specified.
A viewport "width=device-width, initial-scale=1, user-scalable=no" is provided.
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Bold and strong tags
(Somewhat important)
The usage of strong and bold tags is perfect. We recommend the use of up to 30 tags for this page.
Image SEO
(Somewhat important)
36 images have no alt attribute. The content of alt attributes is used by search engines.
Social Networks
(Nice to have)
This page is optimized perfectly for social networks.
Additional markup
(Nice to have)
No additional page markup was found.
HTTPS
(Somewhat important)
This website uses HTTPS to protect privacy and integrity of the exchanged data.
All included files are also transferred via HTTPS.

Media list

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...ehr_config/Resources/Public/img/logo.svgAgora VerkehrswendeAgora Verkehrswende
...ndeslaender/108_Bundeslaender_SLIDER.jpgNo alt attribute providedBundesrat | 2012
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...fig/Resources/Public/img/logo_footer.svgAgora VerkehrswendeAgora Verkehrswende

Page structure

H1 heading
(Critically important)
12 Thesen zur Verkehrswende
The H1 heading is perfect.
Headings
(Important)
Some headings occur twice on the page.
The structure of headings is missing one or more levels. Do not skip heading levels.
There are 39 headings on the page. The amount of headings should be in a more proper relation to the amount of text.

Heading structure

Heading levelContent
H1 12 Thesen zur Verkehrswende
H3 Benutzeranmeldung
H3 Benutzeranmeldung Duplicate text
H3 16 Schaltstellen für die Mobilität von morgen
H3 ÖV-Atlas Deutschland 2023
H3 Mobilitätsgarantie für Deutschland
H3 Vom Plan auf die Straße
H3 Mobilitätsarmut in Deutschland
H3 Stadt, Land, Ladefluss
H3 Kosten der Mobilität
H3 E-Fuels zwischen Wunsch und Wirklichkeit
H3 Towards Decarbonising Transport 2023
H3 Towards Decarbonising Transport 2023 Duplicate text
H3 Vom rasenden Stillstand zum versprochenen Fortschritt?
H3 Klimaneutrales Deutschland 2045
H3 Was kostet die Verkehrswende?
H3 Expertenkreis: CO2-Daten als harte Währung in der Automobilindustrie
H3 EU policies for climate neutrality in the decisive decade (full report)
H3 Datenschutz bei der digitalen Parkraumkontrolle
H3 Parkraummanagement: Das „Landauer Modell“
H3 Abschluss des ersten Agora Sustainable Transport Fellowships
H3 UBA-Emissionsdaten: 13 Millionen Tonnen CO2 zu viel
H3 Bundesländer können mehr tun für die Verkehrswende in Deutschland
H3 Zum Nachschauen: Öffentliche Ladeinfrastruktur für Lkw
H3 Stellenausschreibungen für Studierende
H3 Elektromobilität: Die Zeit zu handeln ist jetzt
H3 Nur mit der Verkehrswende ist die Vollendung der Energiewende möglich.
H3 Die Verkehrswende gelingt mit der Mobilitätswende und der Energiewende im Verkehr.
H3 Effizienz ist Leitprinzip der Verkehrswende.
H3 Die Mobilitätswende hat in den Städten bereits begonnen.
H3 Auch das Land wird von der Mobilitätswende profitieren.
H3 Autonome Fahrzeuge werden gemeinschaftlich genutzt.
H3 Elektromobilität ist der Schlüssel der Energiewende im Verkehr.
H3 Klimaneutrale Kraftstoffe ergänzen Strom aus Wind und Sonne.
H3 Beim Güterverkehr gilt: Schiene stärken, Straße dekarbonisieren.
H3 Stromversorgung und Verkehr profitieren von der Sektorenkopplung.
H3 Verkehrsinfrastruktur wird neu gedacht, geplant und finanziert.
H3 Die Verkehrswende sichert den Industriestandort Deutschland.
H3 Der gesellschaftliche Nutzen der Verkehrswende wird zu ihrem Treiber.
Some internal links have dynamic parameters. All internal URLs, which are not marked as nofollow, should not contain dynamic parameters.
Some anchor texts are used more than once.
34 links don't have an anchor text.
There are 13 links with a trivial anchor text.
The number of internal links is ok.
None of the anchor texts is too long.
There are 10 external links on this page.
LinkAttributesAnchor text
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/presse/pressematerial/Pressematerial
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A-TITLE Zeigt ein Formular zur Registrierung an.
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https://twitter.com/intent/twe...New window External Auf Twitter teilen
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/veroeffentlichungen/oev-atlas/ÖV-Atlas Deutschland 2023
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/veroeffentlichungen/mobilitae...Analyse Teil I
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/veroeffentlichungen/vom-plan-...Vom Plan auf die Straße
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/presse/pressemitteilungen/sta...Text duplicate Pressemitteilung
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/veroeffentlichungen/vom-plan-...Subdomain No Text
/veroeffentlichungen/mobilitae...Mobilitätsarmut in Deutschland
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/en/publications/towards-decar...Towards Decarbonising Transport 2023
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/presse/newsuebersicht/eu-poli...EU policies for climate neutrality in the decisive decade (full report)
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/veroeffentlichungen/datenschu...Subdomain Datenschutz bei der digitalen Parkraumkontrolle
/veroeffentlichungen/datenschu...Subdomain No Text
/blog/parkraummanagement-das-l...Subdomain No Text
/blog/parkraummanagement-das-l...Subdomain Parkraummanagement: Das „Landauer Modell“
/blog/parkraummanagement-das-l...Subdomain No Text
/presse/newsuebersicht/abschlu...No Text
/presse/newsuebersicht/abschlu...Abschluss des ersten Agora Sustainable Transport Fellowships
/presse/newsuebersicht/abschlu...No Text
/presse/newsuebersicht/uba-emi...No Text
/presse/newsuebersicht/uba-emi...UBA-Emissionsdaten: 13 Millionen Tonnen CO2 zu viel
/presse/newsuebersicht/uba-emi...No Text
/presse/pressemitteilungen/bun...Subdomain No Text
/presse/pressemitteilungen/bun...Subdomain Bundesländer können mehr tun für die Verkehrswende in Deutschland
/presse/pressemitteilungen/bun...Subdomain No Text
/veranstaltungen/ladeinfrastru...Subdomain No Text
/veranstaltungen/ladeinfrastru...Subdomain Zum Nachschauen: Öffentliche Ladeinfrastruktur für Lkw
/veranstaltungen/ladeinfrastru...Subdomain No Text
/ueber-uns/jobs/Subdomain No Text
/ueber-uns/jobs/Subdomain Stellenausschreibungen für Studierende
/ueber-uns/jobs/Subdomain No Text
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/blog/elektromobilitaet-die-ze...Subdomain Elektromobilität: Die Zeit zu handeln ist jetzt
/blog/elektromobilitaet-die-ze...Subdomain No Text
/12-thesen/nur-mit-der-verkehr...Nur mit der Verkehrswende ist die Vollendung der Energiewende möglich.
/12-thesen/nur-mit-der-verkehr...Trivial anchor text
mehr
/12-thesen/die-verkehrswende-g...Die Verkehrswende gelingt mit der Mobilitätswende und der Energiewende im Verkehr.
/12-thesen/die-verkehrswende-g...Text duplicate Trivial anchor text
mehr
/12-thesen/effizienz-ist-leitp...Effizienz ist Leitprinzip der Verkehrswende.
/12-thesen/effizienz-ist-leitp...Text duplicate Trivial anchor text
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/12-thesen/die-mobilitaetswend...Die Mobilitätswende hat in den Städten bereits begonnen.
/12-thesen/die-mobilitaetswend...Text duplicate Trivial anchor text
mehr
/12-thesen/auch-das-land-wird-...Auch das Land wird von der Mobilitätswende profitieren.
/12-thesen/auch-das-land-wird-...Text duplicate Trivial anchor text
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/12-thesen/autonome-fahrzeuge-...Autonome Fahrzeuge werden gemeinschaftlich genutzt.
/12-thesen/autonome-fahrzeuge-...Text duplicate Trivial anchor text
mehr
/12-thesen/elektromobilitaet-i...Elektromobilität ist der Schlüssel der Energiewende im Verkehr.
/12-thesen/elektromobilitaet-i...Text duplicate Trivial anchor text
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/12-thesen/beim-gueterverkehr-...Text duplicate Trivial anchor text
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/12-thesen/test/Die Verkehrswende sichert den Industriestandort Deutschland.
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/Text duplicate IMG-ALT Agora Verkehrswende
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/footer/impressum/Impressum
/footer/kontakt/Text duplicate Kontakt

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This page redirects to "https://www.agora-verkehrswende.de/"
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HTTP Response Header

NameValue
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strict-transport-securitymax-age=63072000; includeSubDomains; preload
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dateTue, 07 May 2024 22:32:51 GMT
serverApache
statuscode200
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