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Visión general del análisis SEO
Metadatos
97% 
Calidad de la página
82% 
Estructura
29% 
Enlazado
82% 
Servidor
91% 
Factores externos
100% 
Puntuación SEO
Tiempo de carga
0,14 s
Tamaño HTML
42,30 kB
Palabras
616
Medios
19
Cantidad de enlaces
51 internos / 5 externos

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Metadatos

Título
(Extremadamente importante)
Das bessere ChipTuning | PowerMod Performance
La longitud del título es óptima (455 píxeles de una longitud máxima de 580 píxeles).
No se repite ninguna palabra en el título.
Meta descripción
(Extremadamente importante)
ChipTuning / Kennfeldoptimierung vom Fachmann. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Mit einer Leistungssteigerung von PowerMod Performance!
La meta descripción es demasiado larga: 1000 píxelesOptimizar la descripción.
Rastreabilidad
(Extremadamente importante)
No se detectan problemas para acceder al sitio web.
Redirección canónica
(Importante)
No se especifica ningún enlace canónico.
Idioma
(Poco importante)
Idioma reconocido automáticamente en el contenido: de
Idioma declarado en el código HTML: de-de
Ubicación geográfica del servidor: Estados Unidos de América
El idioma ha sido correctamente declarado en el código HTML: de-de.
Enlaces Alternate/Hreflang
(Poco importante)
No se ha encontrado ningún enlace alternativo (alternate) en esta página.
Otras Metaetiquetas
(Poco importante)
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel next en la página.
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel prev en la página.
Dominio
(Poco importante)
El dominio no es un subdominio.
La longitud del nombre del dominio es buena.
El dominio no contiene caracteres especiales.
URL de la página
(Poco importante)
No se detecta ningún parámetro dinámico en la URL.
No se detecta ningún ID de sesión en la URL.
La URL no contiene demasiados subdirectorios.
Codificación de caracteres
(Poco importante)
La codificación de caracteres (UTF-8) ha sido declarada correctamente.
Doctype
(Deseable)
La etiqueta doctype HTML 5 está configurada correctamente.
La declaración del doctype se ubica al inicio del código HTML.
Favicon
(Deseable)
El favicon está enlazado correctamente.

Metaetiquetas

NombreValor
viewportwidth=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no
descriptionChipTuning / Kennfeldoptimierung vom Fachmann. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Mit einer Leistungssteigerung von PowerMod Performance!
keywordschiptuning, kennfeldoptimierung, motortuning, tuning, leistung steigern, drehmoment erhöhen, kraftstoff sparen, auto tuning, auto chiptuning, auto leistung steigern, getriebe tuning, getriebe optimieren, powermod, kassel
authorPowerMod Performance
robotsindex, follow
langde-de
twitter:imagehttps://powermod.de/images/sites/konfigurator.png
twitter:cardsummary_large_image
twitter:descriptionChipTuning / Kennfeldoptimierung vom Fachmann. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Mit einer Leistungssteigerung von PowerMod Performance!
og:titleDas bessere ChipTuning | PowerMod Performance
og:typewebsite
og:urlhttps://powermod.de/
og:site_namePowerMod Performance
og:descriptionMehr Leistung, mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß. Leistungssteigerung von PowerMod Performance.
og:imagehttps://powermod.de/images/sites/konfigurator.png
og:image:secure_urlhttps://powermod.de/images/sites/konfigurator.png
og:image:width1200
og:image:height630
charsetutf-8

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Calidad de la página

Contenido
(Extremadamente importante)
Algunas palabras del encabezado H1 no se repiten en el cuerpo del texto.
Hay 2 textos duplicados en esta página:
  • Texto duplicado: Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S auf 240PS. Anpassung des 10-Gang...
La cantidad media de palabras por frase es muy baja: 9.32 palabras.
El número total de palabras en la página es bueno: 616 palabras.
Un 27.4% del contenido está constituido por palabras vacías.
Las palabras clave del título también se repiten en el texto del cuerpo.
La página contiene un listado, lo que indica una buena estructuración del contenido.
Se han encontrado 17 párrafos en esta página.
No se detecta ningún placeholder de texto ni imagen.
Frames
(Extremadamente importante)
Esta página no utiliza ningún frameset.
Optimización para móviles
(Poco importante)
El valor de la etiqueta viewport es correcto: (width=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no).
Al menos un icono de Apple-Touch ha sido especificado.
Etiquetas Bold y Strong
(Poco importante)
El uso de etiquetas de negritas en esta página es óptimo. Te recomendamos emplear hasta 12 etiquetas de negritas en una página.
Optimización de imágenes
(Poco importante)
No se detecta ninguna descripción del atributo ALT en 3 imágenes. El contenido de los atributos ALT también es evaluado como texto por los buscadores y es muy importante para la búsqueda de imágenes.
Redes Sociales
(Deseable)
Esta página está perfectamente optimizada para las redes sociales.
Etiquetas markup adicionales
(Deseable)
No se detecta ninguna etiqueta markup (de Schema.org) adicional.
HTTPS
(Poco importante)
El sitio utiliza HTTPS para transferir datos de forma segura.
Todos los archivos incluidos se transfieren a través de HTTPS.

Lista de medios

URLAtributo ALTTítulo
https://powermod.de/images/logo_small.pngPowerMod Performance Kennfeldoptimierung Logo
https://powermod.de/images/imac.pngPowerMod Performance Tuning Konfigurator
/images/blog/9481NEW_DESIGN2023.pngFord Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
/images/blog/3527NEW_DESIGN2023.pngFord Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
/images/blog/3712NEW_DESIGN2023.pngFord Focus 1.5 EcoBoost Stage 1 Leistungssteigerung
/images/blog/4635NEW_DESIGN2023.pngFord Focus 2.0 EcoBlue Stage S
/images/blog/8898NEW_DESIGN2023.pngMondeo MK5 2.0 EcoBoost Getriebeoptimierung
/images/blog/2624NEW_DESIGN2023.pngFord Transit 2.2 TDCI Leistungssteigerung
/images/blog/4913NEW_DESIGN2023.pngFord Ranger 2.2 TDCI Getriebeoptimierung
/images/blog/1082NEW_DESIGN2023.pngVW Golf MK7 GTD Leistungssteigerung
/images/blog/2453NEW_DESIGN2023.pngFord Focus MK4 Getriebeoptimierung 1.5 EcoBoost 8-Gang
/images/blog/6554NEW_DESIGN2023.pngFord Focus MK4 ST Leistungssteigerung
/images/blog/9188NEW_DESIGN2023.pngFord Focus 1.5 EcoBoost 8-Gang Getriebeoptimierung
/images/blog/9958NEW_DESIGN2023.pngFord Transit Custom 6-Gang Getriebeoptimierung
https://powermod.de/images/sid212.pngCarece de atributo ALT
https://powermod.de/images/logo_small.pngPowerMod Performance ChipTuning
https://powermod.de/images/logo.pngChipTuning und Kennfeldoptimierung Fachmann in Deutschland
...nse_image.asp?k=gvu8fb91IA6z1drLIzEEyg==Carece de atributo ALT
/images/flags/flag-ger.pngCarece de atributo ALT

Estructura de la página

Encabezado H1
(Extremadamente importante)
Kennfeldoptimierung. Das bessere ChipTuning.
Más de un encabezado H1.
Encabezados
(Importante)
Algunos de los encabezados H se repiten dos veces.
En la estructura de los encabezados H faltan uno o varios niveles.
Hay 32 encabezados H en esta página. La cantidad de encabezados debería guardar una mejor proporción en relación al texto.

Estructura de los encabezados

Jerarquía de encabezadosContenido
H1 Kennfeldoptimierung. Das bessere ChipTuning.
H1 Ford Getriebeoptimierung
H1 Leistungssteigerung für die SID212 EcoBlue Motoren
H2 Exklusiv bei PowerMod Performance
H3 Der Performance-Blog
H3 Warum PowerMod?
H5 Tuning-Garantie
H5 CVN-Patch
H5 Getriebeoptimierung
H5 Sonderanpassungen
H5 Systemdeaktivierung und Reparatur
H5 Flottenlösung
H5 Konfigurator Schnellauswahl
H5 Newsletter
H6 Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
H6 Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S Texto duplicado
H6 Ford Focus 1.5 EcoBoost Stage 1 Leistungssteigerung
H6 Ford Focus 2.0 EcoBlue Stage S
H6 Mondeo MK5 2.0 EcoBoost Getriebeoptimierung
H6 Ford Transit 2.2 TDCI Leistungssteigerung
H6 Ford Ranger 2.2 TDCI Getriebeoptimierung
H6 VW Golf MK7 GTD Leistungssteigerung
H6 Ford Focus MK4 Getriebeoptimierung 1.5 EcoBoost 8-Gang
H6 Ford Focus MK4 ST Leistungssteigerung
H6 Ford Focus 1.5 EcoBoost 8-Gang Getriebeoptimierung
H6 Ford Transit Custom 6-Gang Getriebeoptimierung
H6 Erfahrung
H6 Individuelle Software
H6 Direkt auf dem Steuergerät
H6 Menü
H6 Getriebeoptimierung Texto duplicado
H6 Weiteres
Algunos textos ancla se repiten más de una vez en varios enlaces.
La cantidad de enlaces internos es adecuada.
Ningún texto ancla es excesivamente largo.
Ningún enlace interno contiene parámetros dinámicos.
Hay 5 enlaces externos en esta página.

Enlaces detectados en esta página

EnlacePropiedadesTexto ancla
https://powermod.de/IMG-ALT PowerMod Performance Kennfeldoptimierung Logo
https://powermod.de/Startseite
https://powermod.de/konfiguratorKonfigurator
/performance-standortStandorte
/tuning-garantieTuning Garantie
/getriebeoptimierungGetriebeoptimierung
https://powermod.de/blogPerformance-Blog
/performance-standortTexto duplicado Standorte
https://powermod.de/anfrageKontakt
https://powermod.de/konfiguratorKonfigurator öffnen
/blog/Ford+Ranger+2.0+EcoBlue+...IMG-ALT Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
/blog/Ford+Ranger+2.0+EcoBlue+...Texto duplicado Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
/blog/Ford+Ranger+2.0+EcoBlue+...Texto duplicado IMG-ALT Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
/blog/Ford+Ranger+2.0+EcoBlue+...Texto duplicado Ford Ranger 2.0 EcoBlue 213PS Stage S
/blog/Ford+Focus+1.5+EcoBoost+...IMG-ALT Ford Focus 1.5 EcoBoost Stage 1 Leistungssteigerung
/blog/Ford+Focus+1.5+EcoBoost+...Texto duplicado Ford Focus 1.5 EcoBoost Stage 1 Leistungssteigerung
/blog/Ford+Focus+2.0+EcoBlue+S...IMG-ALT Ford Focus 2.0 EcoBlue Stage S
/blog/Ford+Focus+2.0+EcoBlue+S...Texto duplicado Ford Focus 2.0 EcoBlue Stage S
/blog/Mondeo+MK5+2.0+EcoBoost+...IMG-ALT Mondeo MK5 2.0 EcoBoost Getriebeoptimierung
/blog/Mondeo+MK5+2.0+EcoBoost+...Texto duplicado Mondeo MK5 2.0 EcoBoost Getriebeoptimierung
/blog/Ford+Transit+2.2+TDCI+Le...IMG-ALT Ford Transit 2.2 TDCI Leistungssteigerung
/blog/Ford+Transit+2.2+TDCI+Le...Texto duplicado Ford Transit 2.2 TDCI Leistungssteigerung
/blog/Ford+Ranger+2.2+TDCI+Get...IMG-ALT Ford Ranger 2.2 TDCI Getriebeoptimierung
/blog/Ford+Ranger+2.2+TDCI+Get...Texto duplicado Ford Ranger 2.2 TDCI Getriebeoptimierung
/blog/VW+Golf+MK7+GTD+Leistung...IMG-ALT VW Golf MK7 GTD Leistungssteigerung
/blog/VW+Golf+MK7+GTD+Leistung...Texto duplicado VW Golf MK7 GTD Leistungssteigerung
/blog/Ford+Focus+MK4+Getriebeo...IMG-ALT Ford Focus MK4 Getriebeoptimierung 1.5 EcoBoost 8-Gang
/blog/Ford+Focus+MK4+Getriebeo...Texto duplicado Ford Focus MK4 Getriebeoptimierung 1.5 EcoBoost 8-Gang
/blog/Ford+Focus+MK4+ST+Leistu...IMG-ALT Ford Focus MK4 ST Leistungssteigerung
/blog/Ford+Focus+MK4+ST+Leistu...Texto duplicado Ford Focus MK4 ST Leistungssteigerung
/blog/Ford+Focus+1.5+EcoBoost+...IMG-ALT Ford Focus 1.5 EcoBoost 8-Gang Getriebeoptimierung
/blog/Ford+Focus+1.5+EcoBoost+...Texto duplicado Ford Focus 1.5 EcoBoost 8-Gang Getriebeoptimierung
/blog/Ford+Transit+Custom+6-Ga...IMG-ALT Ford Transit Custom 6-Gang Getriebeoptimierung
/blog/Ford+Transit+Custom+6-Ga...Texto duplicado Ford Transit Custom 6-Gang Getriebeoptimierung
/tuning-garantieErfahre mehr...
https://powermod.de/cvn-patchTexto duplicado Erfahre mehr...
/getriebeoptimierungTexto duplicado Erfahre mehr...
/ford-getriebe-optimierungErfahre jetzt mehr
/ford-sid-212-evoWeitere Infos
https://www.facebook.com/share...Nueva ventana Externo Subdominio Facebook
https://twitter.com/intent/twe...Nueva ventana Externo Twitter
https://fb.com/POWERMOD.deNueva ventana Externo Texto duplicado A-TITLE Facebook
https://www.instagram.com/powe...Nueva ventana Externo Subdominio A-TITLE Instagram
https://powermod.de/impressumImpressum
https://powermod.de/Texto duplicado Startseite
https://powermod.de/konfiguratorTexto duplicado Konfigurator
/performance-standortTexto duplicado Standorte
https://powermod.de/anfrageTexto duplicado Kontakt
/getriebeoptimierungTexto duplicado Getriebeoptimierung
/ford-getriebe-optimierungFord Getriebeoptimierung
/ford-sid-212-evoFord SID212 Evo Tuning
/tuning-garantieTexto duplicado Tuning Garantie
https://powermod.de/cvn-patchCVN Patch
/kennfeldoptimierung-chiptuningKennfeldoptimierung und Chiptuning
/wohnmobil-tuningLeistungssteigerung Wohnmobil
https://www.evc.de/de/check_ev...Nueva ventana Externo Subdominio Sin texto

Configuración del servidor

Redirecciones HTTP
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Cabecera HTTP
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Rendimiento
(Poco importante)
El tiempo de respuesta de la página HTML es excelente: 0,14 segundos, y se sitúa por debajo de los 0,40 segundos.
El tamaño HTML de la página es adecuado: 42 kB.

Cabecera HTTP

NombreValor
servernginx
dateMon, 14 Oct 2024 13:27:01 GMT
content-typetext/html; charset=UTF-8
content-length8404
x-powered-byPHP/7.4.33
expiresThu, 19 Nov 1981 08:52:00 GMT
cache-controlno-store, no-cache, must-revalidate
pragmano-cache
set-cookie44 Caracteres
varyAccept-Encoding
content-encodinggzip
statuscode200
http_versionHTTP/2

Factores externos

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