Emobility-engineering.com - SEO Check

Jetzt kostenlos registrieren! PDF Export
Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
100% 
Seitenqualität
67% 
Seitenstruktur
57% 
Verlinkung
98% 
Server
74% 
Externe Faktoren
100% 
SEO Score
Antwortzeit
2,42 s
Dateigröße
89,20 kB
Wörter
1356
Medien
70
Anzahl Links
33 Intern / 3 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
E-Mobility Engineering | The content hub for EV engineers
Die Länge des Titels ist optimal. (517 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
E-Mobility Engineering reports independently on the engineering at the heart of electric vehicles providing unbiased commentary on full vehicles
Die Meta-Description hat eine optimale Länge. (883 Pixel von maximal 1000 Pixel Länge)
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://www.emobility-engineering.com/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: en
Im HTML angegebene Sprache: en-gb
Serverstandort: Vereinigte Staaten von Amerika
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: en-gb
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Das Favoriten Icon (Favicon) ist korrekt verlinkt.

Meta Tags

NameWert
viewportwidth=device-width, initial-scale=1.0
CopyrightCopyrightE-Mobility Engineering Ltd2025. All Rights Reserved.
titleE-Mobility Engineering | The content hub for EV engineers
robotsmax-image-preview:large, index,follow
descriptionE-Mobility Engineering reports independently on the engineering at the heart of electric vehicles providing unbiased commentary on full vehicles
generatorWordPress 5.7.2
msapplication-TileImagehttps://www.emobility-engineering.com/content/uploads/2021/06/EME_Favicon.png
article:modified_time2021-11-11T09:23:32+00:00
langen-gb
twitter:cardsummary_large_image
twitter:imagehttps://www.emobility-engineering.com/content/uploads/2021/11/thumbnail_insta_avatar_a.jpg
og:localeen_GB
og:typewebsite
og:titleE-Mobility Engineering | The content hub for EV engineers
og:descriptionE-Mobility Engineering reports independently on the engineering at the heart of electric vehicles providing unbiased commentary on full vehicles
og:urlhttps://www.emobility-engineering.com/
og:site_nameE-Mobility Engineering
og:imagehttps://www.emobility-engineering.com/content/uploads/2021/11/thumbnail_insta_avatar_a.jpg
og:image:width1000
og:image:height1000
X-UA-CompatibleIE=edge,chrome=1
Content-Typetext/html; charset=UTF-8
charsetUTF-8

Analysiere jetzt bis zu 25.000 Unterseiten von emobility-engineering.com!

🚀 Jetzt kostenlos testen
Garantiert keine Kosten während der Testphase.

Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Einige Wörter aus dem Seitentitel werden nicht im Text bzw. Inhalt der Seite verwendet
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 26.69 Wörtern hoch.
Der Inhalt ist mit 1356 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 31.6% aus Füllwörtern.
Wörter aus der H1 Überschrift werden im Text der Seite verwendet.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 21 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Die Webseite lädt 10 Javascript Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1.0) ist korrekt.
Mindestens ein Apple-Touch Icon ist definiert.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 27 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Bei 68 Bildern fehlt das Alt-Attribut. Der Inhalt von Alt-Attributen wird von Suchmaschinen auch als Text gewertet und ist wichtig für die Bildersuche.
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Die Seite ist optimal auf Soziale Netzwerke ausgerichtet.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
...tent/themes/standard/images/EME_Logo.svgE-Mobility
...bilitySolution_Promobanner_970x250px.gifKein ALT-Attribut angegebenKiepe
...ploads/2024/01/Billboard-970x250-002.pngKein ALT-Attribut angegebenDewesoft
...nner-2025-Coastline-iDM-970x250px-EN.gifKein ALT-Attribut angegebenBorgWarner
...Indium-Corp_Relion-Banner-Ad_970x250.jpgKein ALT-Attribut angegebenIndium
...ads/2024/04/TBS-Banner-970-x-250px19.pngKein ALT-Attribut angegebenInforma (Battery Show)
...bility_Engineering_970x250_250326CSl.pngKein ALT-Attribut angegebenHermann Ultraschall
...atteryLab_webBanner_970x250px_231103.jpgKein ALT-Attribut angegebenHenkel
...4_Emobility_Digital_Banner_970x250_F.gifKein ALT-Attribut angegebenJohn Deere
.../970x250-main-promo-banner-V3-redone.gifKein ALT-Attribut angegebenH.B. Fuller
...ploads/2023/09/Main-Banner-970x250-2.gifKein ALT-Attribut angegebenParker Lord
...litySolution_Displaybanner_300x250px.gifKein ALT-Attribut angegebenKiepe
.../2024/01/300x250-thumbnail-power-003.jpgKein ALT-Attribut angegebenDewesoft
...nner-2025-Coastline-iDM-300x250px-EN.gifKein ALT-Attribut angegebenBorgWarner
...ium-Corp_Relion-Banner-Ad_300x250gif.gifKein ALT-Attribut angegebenIndium
...ads/2024/04/TBS-Banner-300-x-250px87.pngKein ALT-Attribut angegebenInforma (Battery Show)
...bility_Engineering_300x250_250326CSl.pngKein ALT-Attribut angegebenHermann Ultraschall
...22/08/EAC-banner-_300x250px_220724_a.pngKein ALT-Attribut angegebenHenkel
...4_Emobility_Digital_Banner_300x250_F.gifKein ALT-Attribut angegebenJohn Deere
...ds/2025/02/300x250-display-banner-V3.gifKein ALT-Attribut angegebenH.B. Fuller
...023/09/Main-Display-Banner-300x250-2.gifKein ALT-Attribut angegebenParker Lord
.../uploads/2025/03/Grid-Image-1-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2025/03/NP-.pngKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2025/03/Scania.jpgKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2025/03/magnix-1.jpegKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2025/03/VW-ID1.jpgKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2021/05/John-Deere.pngKein ALT-Attribut angegebenJohn Deere
...tent/uploads/2022/07/Henkel-logo-002.pngKein ALT-Attribut angegebenHenkel
...ds/2023/08/Lord-Sub-Brand-Color-Logo.pngKein ALT-Attribut angegebenParker Lord
...loads/2024/01/DWS-Logo_Vertical_Dark.pngKein ALT-Attribut angegebenDewesoft
...S25_Logo_BAT_SouthDates_Atlanta_H_4c.pngKein ALT-Attribut angegebenInforma (Battery Show)
/content/uploads/2025/01/indiumlogo4.jpgKein ALT-Attribut angegebenIndium
...025/01/HU_Logo_WortBildmarke_DEU_RGB.pngKein ALT-Attribut angegebenHerrmann Ultraschall
.../uploads/2025/01/HBF-HorizLogo_TRANS.pngKein ALT-Attribut angegebenH.B. Fuller
...1/kiepe_logo_RGB_ohne_claim_auf_weis.pngKein ALT-Attribut angegebenKiepe
...ds/2025/03/borgwarner-logo-550x191-1.pngKein ALT-Attribut angegebenBorgWarner
...er-bucket-3h6a6080-062624-png-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
.../2025/01/LEAD-1-Corniche-Side-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...ploads/2024/11/Newport-Cruise-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...tent/uploads/2024/09/Dossier-banner.jpegKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2024/07/Image-8.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...ium-Corp_Relion-Banner-Ad_300x250gif.gifKein ALT-Attribut angegebenIndium
...ads/2024/04/TBS-Banner-300-x-250px87.pngKein ALT-Attribut angegebenInforma (Battery Show)
...bility_Engineering_300x250_250326CSl.pngKein ALT-Attribut angegebenHermann Ultraschall
...l-eMobility_banner-300x250px_230210a.pngKein ALT-Attribut angegebenHenkel
...4_Emobility_Digital_Banner_300x250_F.gifKein ALT-Attribut angegebenJohn Deere
...ds/2025/02/300x250-display-banner-V3.gifKein ALT-Attribut angegebenH.B. Fuller
...023/09/Main-Display-Banner-300x250-2.gifKein ALT-Attribut angegebenParker Lord
...litySolution_Displaybanner_300x250px.gifKein ALT-Attribut angegebenKiepe
.../2024/01/300x250-thumbnail-power-003.jpgKein ALT-Attribut angegebenDewesoft
...nner-2025-Coastline-iDM-300x250px-EN.gifKein ALT-Attribut angegebenBorgWarner
...bility_Engineering_300x250_250326CSl.pngKein ALT-Attribut angegebenHermann Ultraschall
...l-eMobility_banner-300x250px_230210a.pngKein ALT-Attribut angegebenHenkel
...4_Emobility_Digital_Banner_300x250_F.gifKein ALT-Attribut angegebenJohn Deere
...ds/2025/02/300x250-display-banner-V3.gifKein ALT-Attribut angegebenH.B. Fuller
...023/09/Main-Display-Banner-300x250-2.gifKein ALT-Attribut angegebenParker Lord
...litySolution_Displaybanner_300x250px.gifKein ALT-Attribut angegebenKiepe
.../2024/01/300x250-thumbnail-power-003.jpgKein ALT-Attribut angegebenDewesoft
...nner-2025-Coastline-iDM-300x250px-EN.gifKein ALT-Attribut angegebenBorgWarner
...ium-Corp_Relion-Banner-Ad_300x250gif.gifKein ALT-Attribut angegebenIndium
...ads/2024/04/TBS-Banner-300-x-250px87.pngKein ALT-Attribut angegebenInforma (Battery Show)
...Motion-Delta-series-S3_-above-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...tent/uploads/2025/03/IMG_8277-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...tent/uploads/2025/03/In-Convo-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
.../uploads/2023/09/Scania-news--scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...oads/2023/08/Keynote-Image-2-cropped.pngKein ALT-Attribut angegeben
...08/Conference-Session-1-min-1-scaled.jpgKein ALT-Attribut angegeben
/content/uploads/2023/01/micro-1.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...nt/uploads/2023/01/ABT_e_Caravelle_1.jpgKein ALT-Attribut angegeben
...ploads/2021/05/emobility-footer-logo.pngE-Mobility

Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
The EME update...
Die H1-Überschrift ist zu kurz (17 Zeichen). Sie sollte mindestens 20 Zeichen lang sein.
Überschriften
(Wichtig)
Einige Überschriftentexte kommen doppelt auf der Seite vor.
Die Überschriftenstruktur ist fehlerhaft. Es sollte keine Hierarchie (H1-H6) ausgelassen werden.
Es befinden sich 88 Überschriften auf der Seite. Die Anzahl der Überschriften sollte in einem besseren Verhältnis zum Text stehen.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 The EME update...
H2 The Grid
H2 Dossier
H2 Focus on...
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 Special Reports
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 New Products
H2 Focus on... Text-Duplikat
H2 About Us
H2 Follow Us
H3 Dossier Text-Duplikat
H3 Doosan Bobcat T7X
H3 Motor testing
H3 Cybersecurity
H3 Battery cell manufacturing
H3 Dossier Text-Duplikat
H3 Evice Rolls-Royce Corniche
H3 Modular batteries
H3 Onboard chargers
H3 Battery dielectric protection
H3 Dossier Text-Duplikat
H3 Halevai electric boat
H3 Gap fillers and TIMs
H3 Battery safety
H3 Motor development and manufacturing
H3 Dossier Text-Duplikat
H3 Liebherr electric excavator
H3 Battery tech for heavy duty applications
H3 Battery sealing
H3 Thermal runaway prevention
H3 Dossier Text-Duplikat
H3 Fellten Morgan XP-1
H3 Polymer considerations for EV
H3 Inverters
H3 Battery inspection
H3 Battery leak testing
H3 Motor testing Text-Duplikat
H3 Cybersecurity Text-Duplikat
H3 Battery cell manufacturing Text-Duplikat
H3 Modular batteries Text-Duplikat
H3 Onboard chargers Text-Duplikat
H3 Battery dielectric protection Text-Duplikat
H3 Gap fillers and TIMs Text-Duplikat
H3 Battery safety Text-Duplikat
H3 Motor development and manufacturing Text-Duplikat
H3 Battery tech for heavy duty applications Text-Duplikat
H3 Battery sealing Text-Duplikat
H3 Thermal runaway prevention Text-Duplikat
H3 Polymer considerations for EV Text-Duplikat
H3 Deep Insight
H3 HIL Testing
H3 Digest
H3 Fellten Charge Qube
H3 In Conversation
H3 In conversation: Tony Fong
H3 Inverters Text-Duplikat
H3 Battery inspection Text-Duplikat
H3 Phase change materials
H3 Motor control
H3 Axial flux motors
H3 Busbars and interconnects
H3 Battery surface analysis
H3 Adhesives
H3 Fuses and circuit protection
H3 Battery case materials
H3 Powertrain testing
H3 Automotive Biometrics
H3 New Product
H3 Landmark moment as Scania’s battery assembly starts operations
H3 New Product Text-Duplikat
H3 The Battery Show announces keynotes Albemarle and PowerCo
H3 New Product Text-Duplikat
H3 The Battery Show North America returns to Novi
H3 New Product Text-Duplikat
H3 REE Automotive Names Microvast as battery pack supplier for its commercial EVs
H3 New Product Text-Duplikat
H3 ABT e-Line offers conversion of T6.1s to battery drive
H3 Automotive Biometrics Text-Duplikat
H3 Flexible battery management systems
H3 Thermal management
H3 Battery testing
H3 Stay Updated
H5 ONLINE PARTNERS
Einige der Linktexte wiederholen sich.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Keiner der Linktexte ist zu lang.
Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter.
Es befinden sich 3 externe Links auf der Seite.

Gefundene Links auf dieser Seite

LinkAttributeLinktext
/Subdomain IMG-ALT E-Mobility
/the-grid/Subdomain The Grid
/features/Subdomain Features
/category/aerospace/Subdomain Aerospace
A-TITLE Aerospace
/category/agriculture/Subdomain Agriculture
A-TITLE Agriculture
/category/automotive/Subdomain Automotive
A-TITLE Automotive
/category/battery/Subdomain Battery
A-TITLE Battery
/category/charging/Subdomain Charging
A-TITLE Charging
/category/commercial/Subdomain Commercial
A-TITLE Commercial
/category/construction/Subdomain Construction & Mining
A-TITLE Construction & Mining
/category/hydrogen/Subdomain Hydrogen
A-TITLE Hydrogen
/category/marine/Subdomain Marine
A-TITLE Marine
/category/materials/Subdomain Materials
A-TITLE Materials
/category/motor/Subdomain Motor
A-TITLE Motor
/category/off-highway/Subdomain Off-Highway
A-TITLE Off-Highway
/category/power-electronics/Subdomain Power Electronics
A-TITLE Power Electronics
/category/power-management/Subdomain Power Management
A-TITLE Power Management
/category/testing-and-simulation/Subdomain Testing
A-TITLE Testing
/category/thermal-management/Subdomain Thermal management
A-TITLE Thermal management
/supplier-directory/Subdomain Supplier directory
A-TITLE Supplier directory
/events/Subdomain Events
A-TITLE Events
/webinars-archive/Subdomain Webinars
A-TITLE Webinars
/new-products/Subdomain New Products
A-TITLE New Products
/magazine/Subdomain EME magazine
/e-newsletter/Subdomain The EME update...
A-TITLE The EME update...
https://www.highpowermedia.com...Neues Fenster Extern Subdomain Print issue
A-TITLE Print issue
/Subdomain Textduplikat IMG-ALT E-Mobility
https://www.linkedin.com/compa...Neues Fenster Extern Subdomain Kein Text
https://www.instagram.com/emob...Neues Fenster Extern Subdomain Kein Text
/privacy/Subdomain Privacy
/cookies/Subdomain Cookies
/contributors/Subdomain Contributors
/advertisers/Subdomain Advertising
/about/Subdomain About
/contact/Subdomain Contact us
/cookies/Neues Fenster Subdomain Find out more.

Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
Die Seite leitet weiter auf "https://www.emobility-engineering.com/"
HTTP-Header
(Wichtig)
Es wird kein X-Powered HTTP-Header mitgesendet.
Der Webserver überträgt die Webseite (HTML) komprimiert.
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 2,42 Sekunden extrem langsam. Ein angepeiltes Ziel sollten 0,4 Sekunden sein. Suchmaschinen-Crawler können sonst Inhalte nicht so schnell aufnehmen und auch Besucher erwarten eine schnelle Webseite.
Die Webseite lädt 5 CSS Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Die Webseite lädt 10 Javascript Dateien, dies kann die Ladezeit negativ beeinträchtigen.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 89 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
dateFri, 28 Mar 2025 12:40:10 GMT
serverApache
x-pingbackhttps://www.emobility-engineering.com/wordpress/xmlrpc.php
link<https://www.emobility-engineering.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://www.emobility-engineering.com/wp-json/wp/v2/pages/2>; rel="alternate"; type="application/json", <https://www.emobility-engineering.com/>; rel=shortlink
strict-transport-securitymax-age=63072000; includeSubdomains; preload
x-frame-optionsSAMEORIGIN
upgradeh2,h2c
connectionUpgrade
cache-controlmax-age=0, public
expiresFri, 28 Mar 2025 12:40:10 GMT
accept-rangesnone
varyAccept-Encoding
content-encodinggzip
access-control-allow-origindomain
x-ua-compatibleIE=Edge,chrome=1
content-length15125
content-typetext/html; charset=UTF-8
statuscode200
http_versionHTTP/1.1

Externe Faktoren

Die Seite ist exzellent von anderen Webseiten verlinkt.
Die Seite hat Backlinks von 534 verweisenden Domains.
Die Seite hat insgesamt 6.089 Backlinks.
Die Seite hat Backlinks von 280 verschiedenen IP Adressen.

Links von Wikipedia

Es wurden keine Links von Wikipedia gefunden.

Robots.txt

User-agent: *
Disallow: /wordpress/wp-admin/
Allow: /wordpress/wp-admin/admin-ajax.php

Ähnliche Seiten

Suchvorschau

www.emobility-engineering.com
E-Mobility Engineering | The content hub for EV engineers
E-Mobility Engineering reports independently on the engineering at the heart of electric vehicles providing unbiased commentary on full vehicles

Wichtigste Suchbegriffe

Folgende Keywords wurden erkannt. Überprüfe die Optimierung dieser Keywords für Deine Seite.

KeywordErgebnisPrüfen
engineering76%Check
E-Mobility Engineering71%Check
e-mobility66%Check
EME56%Check
Electric54%Check
Electric Vehicle52%Check
Electric Vehicles52%Check
as battery52%Check
EV engineers52%Check
reports50%Check
Weitere Keywords anzeigen

Analysiere jetzt bis zu 25.000 Unterseiten von emobility-engineering.com!

🚀 Jetzt kostenlos testen
Garantiert keine Kosten während der Testphase.

Cookie Einstellungen

Wir verwenden Cookies, damit unsere Website funktioniert und auch für Analyse- und Werbezwecke. Du kannst optionale Cookies selbstverständlich auch deaktivieren, siehe die folgenden Links für weitere Informationen.

Impressum | Datenschutz

Diese Cookies werden für grundlegende Websitefunktionen benötigt.

Damit wir besser verstehen, wie Besucher unsere Website nutzen.

Damit wir für Dich passgenaue Angebote bereitstellen können.