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Metadatos
100% 
Calidad de la página
67% 
Estructura
57% 
Enlazado
98% 
Servidor
74% 
Factores externos
100% 
Puntuación SEO
Tiempo de carga
2,42 s
Tamaño HTML
89,20 kB
Palabras
1356
Medios
70
Cantidad de enlaces
33 internos / 3 externos

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Metadatos

Título
(Extremadamente importante)
E-Mobility Engineering | The content hub for EV engineers
La longitud del título es óptima (517 píxeles de una longitud máxima de 580 píxeles).
No se repite ninguna palabra en el título.
Meta descripción
(Extremadamente importante)
E-Mobility Engineering reports independently on the engineering at the heart of electric vehicles providing unbiased commentary on full vehicles
La longitud de la meta descripción es óptima (883 píxeles de una longitud máxima de 1000 píxeles).
Rastreabilidad
(Extremadamente importante)
No se detectan problemas para acceder al sitio web.
Redirección canónica
(Importante)
https://www.emobility-engineering.com/
La página tiene una redirección canónica correcta.
Idioma
(Poco importante)
Idioma reconocido automáticamente en el contenido: en
Idioma declarado en el código HTML: en-gb
Ubicación geográfica del servidor: Estados Unidos de América
El idioma ha sido correctamente declarado en el código HTML: en-gb.
Enlaces Alternate/Hreflang
(Poco importante)
No se ha encontrado ningún enlace alternativo (alternate) en esta página.
Otras Metaetiquetas
(Poco importante)
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel next en la página.
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel prev en la página.
Dominio
(Poco importante)
El dominio no es un subdominio.
La longitud del nombre del dominio es buena.
El dominio no contiene caracteres especiales.
URL de la página
(Poco importante)
No se detecta ningún parámetro dinámico en la URL.
No se detecta ningún ID de sesión en la URL.
La URL no contiene demasiados subdirectorios.
Codificación de caracteres
(Poco importante)
La codificación de caracteres (UTF-8) ha sido declarada correctamente.
Doctype
(Deseable)
La etiqueta doctype HTML 5 está configurada correctamente.
La declaración del doctype se ubica al inicio del código HTML.
Favicon
(Deseable)
El favicon está enlazado correctamente.

Metaetiquetas

NombreValor
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charsetUTF-8

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Calidad de la página

Contenido
(Extremadamente importante)
Algunas palabras del título no se repiten en el cuerpo del texto.
La cantidad media de palabras por frase es elevada: 26.69 palabras.
El número total de palabras en la página es bueno: 1356 palabras.
Un 31.6% del contenido está constituido por palabras vacías.
Las palabras del encabezado H1 también aparecen en el cuerpo del texto.
La página contiene un listado, lo que indica una buena estructuración del contenido.
Se han encontrado 21 párrafos en esta página.
No se detecta ningún placeholder de texto ni imagen.
No se detecta contenido duplicado.
Frames
(Extremadamente importante)
Esta página no utiliza ningún frameset.
Optimización para móviles
(Poco importante)
Esta página carga 10 archivos JavaScript. Esto puede afectar negativamente a la velocidad de carga.
El valor de la etiqueta viewport es correcto: (width=device-width, initial-scale=1.0).
Al menos un icono de Apple-Touch ha sido especificado.
Etiquetas Bold y Strong
(Poco importante)
El uso de etiquetas de negritas en esta página es óptimo. Te recomendamos emplear hasta 27 etiquetas de negritas en una página.
Optimización de imágenes
(Poco importante)
No se detecta ninguna descripción del atributo ALT en 68 imágenes. El contenido de los atributos ALT también es evaluado como texto por los buscadores y es muy importante para la búsqueda de imágenes.
Redes Sociales
(Deseable)
Esta página está perfectamente optimizada para las redes sociales.
Etiquetas markup adicionales
(Deseable)
No se detecta ninguna etiqueta markup (de Schema.org) adicional.
HTTPS
(Poco importante)
El sitio utiliza HTTPS para transferir datos de forma segura.
Todos los archivos incluidos se transfieren a través de HTTPS.

Lista de medios

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...4_Emobility_Digital_Banner_970x250_F.gifCarece de atributo ALTJohn Deere
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...ium-Corp_Relion-Banner-Ad_300x250gif.gifCarece de atributo ALTIndium
...ads/2024/04/TBS-Banner-300-x-250px87.pngCarece de atributo ALTInforma (Battery Show)
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...nt/uploads/2023/01/ABT_e_Caravelle_1.jpgCarece de atributo ALT
...ploads/2021/05/emobility-footer-logo.pngE-Mobility

Estructura de la página

Encabezado H1
(Extremadamente importante)
The EME update...
El encabezado H1 es demasiado corto (17 caracteres). Debería tener al menos 20 caracteres.
Encabezados
(Importante)
Algunos de los encabezados H se repiten dos veces.
En la estructura de los encabezados H faltan uno o varios niveles.
Hay 88 encabezados H en esta página. La cantidad de encabezados debería guardar una mejor proporción en relación al texto.

Estructura de los encabezados

Jerarquía de encabezadosContenido
H1 The EME update...
H2 The Grid
H2 Dossier
H2 Focus on...
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 Special Reports
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 New Products
H2 Focus on... Texto duplicado
H2 About Us
H2 Follow Us
H3 Dossier Texto duplicado
H3 Doosan Bobcat T7X
H3 Motor testing
H3 Cybersecurity
H3 Battery cell manufacturing
H3 Dossier Texto duplicado
H3 Evice Rolls-Royce Corniche
H3 Modular batteries
H3 Onboard chargers
H3 Battery dielectric protection
H3 Dossier Texto duplicado
H3 Halevai electric boat
H3 Gap fillers and TIMs
H3 Battery safety
H3 Motor development and manufacturing
H3 Dossier Texto duplicado
H3 Liebherr electric excavator
H3 Battery tech for heavy duty applications
H3 Battery sealing
H3 Thermal runaway prevention
H3 Dossier Texto duplicado
H3 Fellten Morgan XP-1
H3 Polymer considerations for EV
H3 Inverters
H3 Battery inspection
H3 Battery leak testing
H3 Motor testing Texto duplicado
H3 Cybersecurity Texto duplicado
H3 Battery cell manufacturing Texto duplicado
H3 Modular batteries Texto duplicado
H3 Onboard chargers Texto duplicado
H3 Battery dielectric protection Texto duplicado
H3 Gap fillers and TIMs Texto duplicado
H3 Battery safety Texto duplicado
H3 Motor development and manufacturing Texto duplicado
H3 Battery tech for heavy duty applications Texto duplicado
H3 Battery sealing Texto duplicado
H3 Thermal runaway prevention Texto duplicado
H3 Polymer considerations for EV Texto duplicado
H3 Deep Insight
H3 HIL Testing
H3 Digest
H3 Fellten Charge Qube
H3 In Conversation
H3 In conversation: Tony Fong
H3 Inverters Texto duplicado
H3 Battery inspection Texto duplicado
H3 Phase change materials
H3 Motor control
H3 Axial flux motors
H3 Busbars and interconnects
H3 Battery surface analysis
H3 Adhesives
H3 Fuses and circuit protection
H3 Battery case materials
H3 Powertrain testing
H3 Automotive Biometrics
H3 New Product
H3 Landmark moment as Scania’s battery assembly starts operations
H3 New Product Texto duplicado
H3 The Battery Show announces keynotes Albemarle and PowerCo
H3 New Product Texto duplicado
H3 The Battery Show North America returns to Novi
H3 New Product Texto duplicado
H3 REE Automotive Names Microvast as battery pack supplier for its commercial EVs
H3 New Product Texto duplicado
H3 ABT e-Line offers conversion of T6.1s to battery drive
H3 Automotive Biometrics Texto duplicado
H3 Flexible battery management systems
H3 Thermal management
H3 Battery testing
H3 Stay Updated
H5 ONLINE PARTNERS
Algunos textos ancla se repiten más de una vez en varios enlaces.
La cantidad de enlaces internos es adecuada.
Ningún texto ancla es excesivamente largo.
Ningún enlace interno contiene parámetros dinámicos.
Hay 3 enlaces externos en esta página.

Enlaces detectados en esta página

EnlacePropiedadesTexto ancla
/Subdominio IMG-ALT E-Mobility
/the-grid/Subdominio The Grid
/features/Subdominio Features
/category/aerospace/Subdominio Aerospace
A-TITLE Aerospace
/category/agriculture/Subdominio Agriculture
A-TITLE Agriculture
/category/automotive/Subdominio Automotive
A-TITLE Automotive
/category/battery/Subdominio Battery
A-TITLE Battery
/category/charging/Subdominio Charging
A-TITLE Charging
/category/commercial/Subdominio Commercial
A-TITLE Commercial
/category/construction/Subdominio Construction & Mining
A-TITLE Construction & Mining
/category/hydrogen/Subdominio Hydrogen
A-TITLE Hydrogen
/category/marine/Subdominio Marine
A-TITLE Marine
/category/materials/Subdominio Materials
A-TITLE Materials
/category/motor/Subdominio Motor
A-TITLE Motor
/category/off-highway/Subdominio Off-Highway
A-TITLE Off-Highway
/category/power-electronics/Subdominio Power Electronics
A-TITLE Power Electronics
/category/power-management/Subdominio Power Management
A-TITLE Power Management
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A-TITLE Testing
/category/thermal-management/Subdominio Thermal management
A-TITLE Thermal management
/supplier-directory/Subdominio Supplier directory
A-TITLE Supplier directory
/events/Subdominio Events
A-TITLE Events
/webinars-archive/Subdominio Webinars
A-TITLE Webinars
/new-products/Subdominio New Products
A-TITLE New Products
/magazine/Subdominio EME magazine
/e-newsletter/Subdominio The EME update...
A-TITLE The EME update...
https://www.highpowermedia.com...Nueva ventana Externo Subdominio Print issue
A-TITLE Print issue
/Subdominio Texto duplicado IMG-ALT E-Mobility
https://www.linkedin.com/compa...Nueva ventana Externo Subdominio Sin texto
https://www.instagram.com/emob...Nueva ventana Externo Subdominio Sin texto
/privacy/Subdominio Privacy
/cookies/Subdominio Cookies
/contributors/Subdominio Contributors
/advertisers/Subdominio Advertising
/about/Subdominio About
/contact/Subdominio Contact us
/cookies/Nueva ventana Subdominio Find out more.

Configuración del servidor

Redirecciones HTTP
(Extremadamente importante)
Esta página redirige a "https://www.emobility-engineering.com/".
Cabecera HTTP
(Importante)
La cabecera X-Powered-by no se envía en la cabecera de la página.
El servidor web transmite la página web (HTML) comprimida.
Rendimiento
(Poco importante)
Con 2,42 segundos, el tiempo de respuesta de la página es superior al límite recomendado de 0,4 segundos. Un tiempo de respuesta elevado ralentiza innecesariamente el rastreo de los buscadores y propicia una mala experiencia de uso.
Esta página carga 5 archivos CSS, lo que puede afectar negativamente al tiempo total de carga.
Esta página carga 10 archivos JavaScript. Esto puede afectar negativamente a la velocidad de carga.
El tamaño HTML de la página es adecuado: 89 kB.

Cabecera HTTP

NombreValor
dateFri, 28 Mar 2025 12:40:10 GMT
serverApache
x-pingbackhttps://www.emobility-engineering.com/wordpress/xmlrpc.php
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