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Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
86% 
Seitenqualität
58% 
Seitenstruktur
58% 
Verlinkung
41% 
Server
86% 
Externe Faktoren
100% 
SEO Score
Antwortzeit
0,04 s
Dateigröße
793,10 kB
Wörter
1352
Medien
114
Anzahl Links
149 Intern / 30 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
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Meta-Description
(Extrem wichtig)
FLUG REVUE berichtet zu allen Themen aus der Luftfahrt. Ob Flugzeuge, zivile Luftfahrt, Militärluftfahrt, Technik oder Raumfahrt: Bleiben Sie aktuell mit FLUG REVUE.
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Crawlbarkeit
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Canonical Link
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https://www.flugrevue.de/
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Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de
Serverstandort: Vereinigte Staaten von Amerika
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
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Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
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Die Länge der Domain ist gut.
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Seiten URL
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Zeichensatzkodierung
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Doctype
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Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
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Meta Tags

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Inhalt
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Frames
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Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1) ist korrekt.
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Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 27 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
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Soziale Vernetzung
(Nice to have)
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Zusätzliches Markup
(Nice to have)
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HTTPS
(Wenig wichtig)
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Medienliste

URLALT-AttributeTitel
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...169popularFotoshows-edee9143-2133517.jpgBrennender Flugzeugträger Minsk Luftaufnahme
...169popularFotoshows-390b4126-2132252.jpgStartende Mikokan MiG-31 und Explosion in Sawasleika Montage
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...169popularFotoshows-41abdbe9-2116321.jpgNeuer Kampfhubschrauber Leonardo AW249
...-Gatow-bottomMobile-f82ff406-2139678.jpgFlugplatzfest Berlin-Gatow
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...mage-magazineTeaser-f726ee71-2140695.pngFLUGREVUE 10 / 2024
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Seitenstruktur

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(Extrem wichtig)
Die H1 Überschrift ist leer
Überschriften
(Wichtig)
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Es befinden sich 89 Überschriften auf der Seite. Die Anzahl der Überschriften sollte in einem besseren Verhältnis zum Text stehen.
Einige Überschriften haben keinen Inhalt.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Leere Überschrift
H2 Zivil
H2 Militär
H2 Flugzeugtechnik
H2 Klassiker
H2 Raumfahrt
H2 Jobs
H3 Die „Big Sexy“ der USAF fliegt in den Ruhestand
H3 Blockierende Ruderpedale bei der Boeing 737 MAX
H3 Das letzte Hurra für die F-16 der Niederlande
H3 Türkische Stealth-Drohne Kızılelma auf dem Vormarsch
H3 Südafrikas Luftwaffe flirtet mit der Embraer C-390
H3 Ukrainische Piloten schließen Alpha-Jet-Kurs ab
H3 F-35 bekommt Stealth-Flugkörper gegen Schiffe
H3 Hier fliegt der erste Airbus A350 für Emirates
H3 Brasiliens letzte Boeing 727 nehmen Abschied
H3 Russlands neuer Superjet fliegt - bald, irgendwann
H3 Drei Boeing 777 als Airliner-Karawane
H3 Der 28-Zylinder-Riesen-Maiskolben von Pratt & Whitney
H3 Das weiße Mach-3- Monster von North American
H3 Erfolgs-Sternmotor - Die große Familie des M-11
H3 Der Kampf-Kolibri von Dornier
H3 Mitarbeiter für die Verkehrsleitung vom Dienst (m/w/d)
H3 Sachbearbeiter / Sachbearbeiterin Luftaufsicht (m/w/d)
H3 Leiter/Leiterin Safety und Compliance
H3 Fliegeruhren made in Germany
H3 Neue Fliegeruhren - 20 Uhren in der Übersicht
H3 Limitierter Flieger-Chronograph mit Marine-Widmung
H3 Ein Pilot lenkt den Uhrenbauer Junghans
H3 So funktioniert eine Fliegeruhr
H3 Moderne Fliegeruhren und ihre klassischen Vorbilder
H3 Fliegeruhren made in Germany Text-Duplikat
H3 Neue Fliegeruhren - 20 Uhren in der Übersicht Text-Duplikat
H3 Limitierter Flieger-Chronograph mit Marine-Widmung Text-Duplikat
H3 Ein Pilot lenkt den Uhrenbauer Junghans Text-Duplikat
H3 So funktioniert eine Fliegeruhr Text-Duplikat
H3 Moderne Fliegeruhren und ihre klassischen Vorbilder Text-Duplikat
H3 Fliegeruhren made in Germany Text-Duplikat
H3 Neue Fliegeruhren - 20 Uhren in der Übersicht Text-Duplikat
H3 Limitierter Flieger-Chronograph mit Marine-Widmung Text-Duplikat
H3 Ein Pilot lenkt den Uhrenbauer Junghans Text-Duplikat
H3 So funktioniert eine Fliegeruhr Text-Duplikat
H3 Moderne Fliegeruhren und ihre klassischen Vorbilder Text-Duplikat
H3 Flugplatzfest auf historischem Boden
H3 Das Verschwinden von Antoine de Saint-Exupéry
H3 Podcast: Mit dem Oldtimer über den Atlantik
H3 Hinter den Kulissen der „Aviators Farm“ in Hildesheim
H3 Neuer Podcast: Backcountry-Fliegen in den USA
H3 Mit der Lockheed Electra in den Sonnenuntergang
H3 Podcast: Ein Warbird namens „Little Five“
H3 Spornradfliegen – be ahead of your aircraft
H3 Podcast: Mit dem Oldtimer über den Atlantik Text-Duplikat
H3 Hinter den Kulissen der „Aviators Farm“ in Hildesheim Text-Duplikat
H3 Neuer Podcast: Backcountry-Fliegen in den USA Text-Duplikat
H3 Mit der Lockheed Electra in den Sonnenuntergang Text-Duplikat
H3 Podcast: Ein Warbird namens „Little Five“ Text-Duplikat
H3 Spornradfliegen – be ahead of your aircraft Text-Duplikat
H3 Podcast: Mit dem Oldtimer über den Atlantik Text-Duplikat
H3 Hinter den Kulissen der „Aviators Farm“ in Hildesheim Text-Duplikat
H3 Neuer Podcast: Backcountry-Fliegen in den USA Text-Duplikat
H3 Mit der Lockheed Electra in den Sonnenuntergang Text-Duplikat
H3 Podcast: Ein Warbird namens „Little Five“ Text-Duplikat
H3 Spornradfliegen – be ahead of your aircraft Text-Duplikat
H3 „Wir werden bis 2050 Netto-Null-Emissionen erreichen“
H3 Das V2500 - Erfolgstriebwerk für den Airbus A320
H3 EASA ordnet Inspektion von Rolls-Royce Trent XWB-97 an
H3 Privatastronauten planen ersten Spacewalk
H3 Was muss Boeing am Starliner nachbessern?
H3 Wasserstoff-Treibstoffsystem im Test
H3 Wie Tupolew mit der Tu-155 Geschichte schrieb
H3 Heart Aerospace präsentiert ersten Demonstrator
H3 Air New Zealand lässt Klimaziele fallen
H3 Lufttaxi fliegt mit Wasserstoff mehr als 800 Kilometer
H3 „Leichtbau steht bei uns im Vordergrund“
H3 Wasserstoff-Treibstoffsystem im Test Text-Duplikat
H3 Wie Tupolew mit der Tu-155 Geschichte schrieb Text-Duplikat
H3 Heart Aerospace präsentiert ersten Demonstrator Text-Duplikat
H3 Air New Zealand lässt Klimaziele fallen Text-Duplikat
H3 Lufttaxi fliegt mit Wasserstoff mehr als 800 Kilometer Text-Duplikat
H3 „Leichtbau steht bei uns im Vordergrund“ Text-Duplikat
H3 Wasserstoff-Treibstoffsystem im Test Text-Duplikat
H3 Wie Tupolew mit der Tu-155 Geschichte schrieb Text-Duplikat
H3 Heart Aerospace präsentiert ersten Demonstrator Text-Duplikat
H3 Air New Zealand lässt Klimaziele fallen Text-Duplikat
H3 Lufttaxi fliegt mit Wasserstoff mehr als 800 Kilometer Text-Duplikat
H3 „Leichtbau steht bei uns im Vordergrund“ Text-Duplikat
H3 Bleifreies Avgas Swift 100R zugelassen
H3 Flugplatz wird trotz Pachtvertrag dicht gemacht​
H3 G5000 für Citation XLS+ und XLS Gen2
H3 Weniger Flugplatz, mehr Wohnmobile​
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