Varplus.de - SEO Check

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Übersicht der SEO Analyse
Metaangaben
80% 
Seitenqualität
94% 
Seitenstruktur
94% 
Verlinkung
73% 
Server
87% 
Externe Faktoren
81% 
SEO Score
Antwortzeit
0,49 s
Dateigröße
87,10 kB
Wörter
785
Medien
15
Anzahl Links
84 Intern / 2 Extern

To-do Liste mit SEO Optimierungen

Meta-Angaben im HTML

Titel
(Extrem wichtig)
Home - Planungsbüro VAR+
Die Länge des Titels ist optimal. (255 Pixel von maximal 580 Pixel Länge)
Es gibt keine Wortwiederholungen im Titel.
Meta-Description
(Extrem wichtig)
Die Meta-Description fehlt.
Crawlbarkeit
(Extrem wichtig)
Es gibt keine Probleme beim Zugriff auf die Webseite.
Canonical Link
(Wichtig)
https://varplus.de/
Die Seite hat einen korrekten Canonical Link.
Sprache
(Wenig wichtig)
Im Text erkannte Sprache: de
Im HTML angegebene Sprache: de-de
Serverstandort: Vereinigte Staaten von Amerika
Die Sprache wird im HTML Code wie folgt angegeben: de-de
Alternate/Hreflang Links
(Wenig wichtig)
Die Seite nutzt keine Alternate Links.
Weitere Metatags
(Wenig wichtig)
Es gibt keinen rel next Meta Tag auf der Seite.
Es gibt keinen rel prev Meta Tag auf der Seite.
Domain
(Wenig wichtig)
Die Domain ist keine Subdomain.
Die Länge der Domain ist gut.
Die Domain enthält keine Umlaute.
Seiten URL
(Wenig wichtig)
In der URL wurden keine Parameter entdeckt.
In der URL wurde keine Session ID entdeckt.
Die URL hat nicht zu viele Unterverzeichnisse.
Zeichensatzkodierung
(Wenig wichtig)
Die Angaben zur Zeichensatzkodierung (UTF-8) sind fehlerfrei.
Doctype
(Nice to have)
Die Doctype Angabe HTML 5 ist korrekt angegeben.
Die Doctype Angabe befindet sich an erster Stelle im HTML-Code.
Favicon
(Nice to have)
Das Favoriten Icon (Favicon) ist korrekt verlinkt.

Meta Tags

NameWert
viewportwidth=device-width, initial-scale=1
robotsindex, follow, max-image-preview:large, max-snippet:-1, max-video-preview:-1
generatorEverest Forms 3.0.1
msapplication-TileImagehttps://varplus.de/wp-content/uploads/2020/04/VAR-logo_cmyk.png
article:modified_time2020-05-06T09:05:06+00:00
urlhttps://varplus.de
position1
langde-de
twitter:cardsummary_large_image
og:localede_DE
og:typewebsite
og:titleHome - Planungsbüro VAR+
og:urlhttps://varplus.de/
og:site_namePlanungsbüro VAR+
og:imagehttps://varplus.de/wp-content/uploads/2020/05/slider-1-300x135.jpg
charsetUTF-8

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Seitenqualität

Inhalt
(Extrem wichtig)
Der Inhalt ist mit 785 Wörtern in Ordnung.
Der Text besteht zu 36.8% aus Füllwörtern.
Im Text befindet sich eine Aufzählung, dies deutet auf eine gute Textstruktur hin.
Es wurden 20 Fließtextblöcke auf der Seite gefunden.
Der Text auf der Seite ist optimal.
Es wurden keine Platzhalter Texte bzw. Bilder gefunden.
Es befinden sich keine Duplikate auf der Seite.
Die durchschnittliche Satzlänge ist mit 12.29 Wörtern gut.
Frames
(Extrem wichtig)
Die Seite hat kein Frameset.
Mobile
(Wenig wichtig)
Der angegebene Viewport (width=device-width, initial-scale=1) ist korrekt.
Mindestens ein Apple-Touch Icon ist definiert.
Bold- und Strongtags
(Wenig wichtig)
Die Nutzung von Strong- und Bold-Tags ist optimal. Wir empfehlen für diese Webseite die Verwendung von bis zu 16 Tags.
Bilder Optimierung
(Wenig wichtig)
Alle gefundenen Bilder haben Alt-Attribute. (Alternativer Bild Text)
Soziale Vernetzung
(Nice to have)
Es befinden sich wenige Social-Sharing Möglichkeiten auf der Seite. Mit Plugins zum Teilen kann die Reichweite der Seite in sozialen Netzwerken erhöht werden.
Zusätzliches Markup
(Nice to have)
Es wurde kein zusätzliches Markup gefunden.
HTTPS
(Wenig wichtig)
Die Seite verwendet HTTPS um Daten sicher zu übertragen.
Alle eingebundenen Dateien werden ebenfalls über HTTPS ausgeliefert.

Medienliste

URLALT-AttributeTitel
...ontent/uploads/2020/04/VAR-logo_cmyk.pngPlanungsbüro VAR+
/wp-content/uploads/2020/05/slider-1.jpgHerausforderung Mobilität
/wp-content/uploads/2020/05/slider-2.jpgZufußgehen ist die kommunikativste Art der Fortbewegung
/wp-content/uploads/2023/07/intern-1.jpgDas VAR+ Team sucht Verstärkung!
/wp-content/uploads/2020/05/slider-3.jpgAbbiegende Autos gefährden Gehende
...foto-2-scaled-e1669196602864-150x150.jpgRadverkehrskonzept Herzogenaurach
...2020/07/Zufuß_mobil-1-e1594712987896.jpgGehend unterwegs - mobil bis ins hohe AlterGehend unterwegs - mobil bis ins hohe Alter
...Netzentwurf_19_12_172-e1597486282359.pngRadverkehr ermöglicht optimalere Mobilität Radverkehrskonzepte fördern Mobilität
...07/Radparker_Büdingen-e1596115279924.pngSicheres fahrradparken am Bahnhof BüdingenSicheres Fahrradparken stärkt die Kombination Rad und ÖPNV
...owRheinstetten-scaled-e1594649718966.jpgWir planen Infrastruktur für komfotablen und sicheren RadverkehrSicher auf der Fahrbahn unterwegs
...20/06/IMG_0284-scaled-e1592565900811.jpgFahrradparken auf der Fahrbahn, Gehen unbehindert auf dem GehwegBeispiel für Fahrradparken ohne Behinderung Zufußgehender
...20/08/laengste_Fahrradstrasse_Hessen.jpgGeplant und bei der Umsetzung begleitet von VAR+ für DreieichLängste Fahrradstraße in Hessen
...ds/2020/06/LEHT0738-1-e1593089343395.jpgInformationen für Zufußgehende und RadfahrendeWegweisung für Fuß- und Radverkehr
...20/07/screenshot.2461-e1596115016880.pngRadschnellweg von Wörth bis Worms geplant von VAR+Radschnellweg von Wörth bis Worms geplant von VAR+
...0/08/Eroeffnung_Mittelalter_Radroute.jpgEröffnung der Mittelalterradroute, geplant von VAR+Eröffnung der Mittelalterradroute, geplant von VAR+

Seitenstruktur

H1 Überschrift
(Extrem wichtig)
Planungsbüro VAR+
Die H1-Überschrift ist zu kurz (17 Zeichen). Sie sollte mindestens 20 Zeichen lang sein.
Überschriften
(Wichtig)
Einige Überschriften haben keinen Inhalt.

Überschriftenstruktur

Überschriften HierarchieInhalt
H1 Planungsbüro VAR+
H2 - - - VAR+ AKTUELL - - -
H2 Optimierung des Gesamtverkehrssystems
H2 Infrastruktur für zukünftige Mobilität
H3 Leere Überschrift
H3 Menü
H3 Herausforderung Mobilität
H3 Sprechen Sie uns an!
H3 Das VAR+ Team sucht Verstärkung!
H3 Leere Überschrift
H3 Leere Überschrift
H3 Leere Überschrift
H3 Leere Überschrift
H3 Gehend unterwegs - mobil bis ins hohe Alter
H3 Radverkehrskonzepte fördern Mobilität
H3 Kombination mit ÖPNV - sicheres Fahrradparken
H3 Sicher auf der Fahrbahn unterwegs
H3 Fahrradparken - sicher und komfortabel
H3 Fahrradstraßen fördern das Radfahren
H3 Wegweisung für Fuß- und Radverkehr
H3 Radschnellwege als Qualitätssprung der Radverkehrsförderung
H3 Radverkehr in der Freizeit
H3 Neueste Beiträge
Einige der Linktexte wiederholen sich.
Die Anzahl an internen Links ist ok.
Keiner der Linktexte ist zu lang.
Alle internen Links haben keine dynamischen Parameter.
Es befinden sich 2 externe Links auf der Seite.

Gefundene Links auf dieser Seite

LinkAttributeLinktext
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https://varplus.de/blog/Aktuelles
https://varplus.de/contact/Kontakt
https://varplus.de/datenschutz/Datenschutz
https://varplus.de/impressum/Impressum
https://varplus.de/IMG-ALT Planungsbüro VAR+
https://varplus.de/Textduplikat Planungsbüro VAR+
A-TITLE Planungsbüro VAR+
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/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Unsere Angebote
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Radverkehrskonzepte
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/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Fahrradstraßen
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/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Nahmobilitäts-Checks
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Touristische Radrouten
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Wegweisende Beschilderung für Rad- und Fußverkehr
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Radwegweisung
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Wegweisung für Fußverkehr
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Wanderwegweisung
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Winterdienstkonzept
https://varplus.de/blog/Textduplikat Aktuelles
https://varplus.de/test/Referenzen
https://varplus.de/test/Wo ist oder war das Team von VAR+ aktiv?
/referenzen/radverkehrskonzept...Textduplikat Radverkehrskonzepte
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Aalen
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Höchst im Odenwald
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Korb
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Weilburg
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept für den Landkreis Nürnberger Land
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat Radschnellverbindungen
/referenzen/radschnellweg-karl...Radschnellwege Karlsruhe
/referenzen/fahrradstrassen/Textduplikat Fahrradstraßen
/referenzen/radwegweisungsproj...Radwegweisungsprojekte
/referenzen/radwegweisungsproj...Radwegweisungskonzept Hanau
/referenzen/radwegweisungsproj...Radwegweisung Heidelberg
/referenzen/radwegweisung-bruc...Radwegweisung Bruchköbel
/wanderwegweisung-referenzen/Textduplikat Wanderwegweisung
/referenzen/touristische-radro...Textduplikat Touristische Radrouten
/forschung-und-veroeffentlichu...Forschung und Veröffentlichungen
https://varplus.de/contact/Textduplikat Kontakt
/radverkehrsinfrastruktur-unse...IMG-ALT Herausforderung Mobilität
A-TITLE Herausforderung Mobilität
/radverkehrsinfrastruktur-unse...Textduplikat Herausforderung Mobilität
A-TITLE Herausforderung Mobilität
http://themegrill.com/themes/a...Extern IMG-ALT Zufußgehen ist die kommunikativste Art der Fortbewegung
A-TITLE Sprechen Sie uns an!
http://themegrill.com/themes/a...Extern Sprechen Sie uns an!
A-TITLE Sprechen Sie uns an!
/2022/11/23/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Herzogenaurach
/2022/11/23/radverkehrskonzept...Textduplikat IMG-ALT Radverkehrskonzept Herzogenaurach
A-TITLE Radverkehrskonzept Herzogenaurach
https://varplus.de/category/news/... weiterlesen
/2022/10/19/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Kernstadt Worms
/category/news-2/Textduplikat ... weiterlesen
/2022/09/26/machbarkeitsstudie...Machbarkeitsstudien Radschnellwege im Regionalverband Südlicher Oberrhein
/category/news-3/Textduplikat ... weiterlesen
/2023/07/19/mitarbeitende-fuer...Mitarbeitende für CAD gesucht
/category/newsintern/Textduplikat ... weiterlesen
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...... weiter
/referenzen/radverkehrskonzept...Textduplikat ... weiter
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat ... weiter
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat ... weiter
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/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat ... weiter
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/2022/09/26/machbarkeitsstudie...Radschnellweg
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat ... weiter
/referenzen/touristische-radro...Textduplikat ... weiter
https://varplus.de/das-buero/Textduplikat Das Büro
https://varplus.de/das-team/Textduplikat Das Team
/das-buero/partner/Textduplikat Partner
/das-buero/unsere-ziele/Textduplikat Unsere Ziele
/referenzen/radverkehrskonzept...Textduplikat Radverkehrskonzepte
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat Radschnellverbindungen
/referenzen/radwegweisungsproj...Textduplikat Radwegweisungsprojekte
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Textduplikat Wanderwegweisung
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Bike and Ride Konzepte
/2023/07/19/mitarbeitende-fuer...Textduplikat Mitarbeitende für CAD gesucht
/2023/01/20/schwalmstadt-schut...Schwalmstadt – Schutzstreifen fördern Radverkehr
/2023/01/18/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Titisee-Neustadt
/2022/11/23/radverkehrskonzept...Textduplikat Radverkehrskonzept Herzogenaurach
/2022/11/18/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept für die Verbandsgemeinde Montabaur
https://varplus.de/contact/Textduplikat Kontakt
https://varplus.de/impressum/Textduplikat Impressum
https://varplus.de/datenschutz/Textduplikat Datenschutz
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Serverkonfiguration

HTTP-Weiterleitungen
(Extrem wichtig)
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HTTP-Header
(Wichtig)
Der X-Powered Header wird unnötigerweise mitgesendet. (unnötig)
Der Webserver nutzt GZip zur komprimierten Übertragung der Webseite (HTML).
Performance
(Wenig wichtig)
Die Antwortzeit der HTML-Seite ist mit 0,49 Sekunden länger als die empfohlene Zeit von maximal 0,4 Sekunden. Eine hohe Antwortzeit verlängert unnötig das Crawling und sorgt für eine schlechte User Experience.
Die Dateigröße des HTML-Dokuments ist mit 87 kB in Ordnung.

HTTP-Header

NameWert
content-typetext/html; charset=UTF-8
dateMon, 07 Oct 2024 10:01:54 GMT
serverApache
x-powered-byPHP/7.4.33
link<https://varplus.de/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://varplus.de/wp-json/wp/v2/pages/9>; rel="alternate"; type="application/json", <https://varplus.de/>; rel=shortlink
content-encodinggzip
statuscode200
http_versionHTTP/2

Externe Faktoren

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