Visión general del análisis SEO
Metadatos
80% 
Calidad de la página
94% 
Estructura
94% 
Enlazado
73% 
Servidor
87% 
Factores externos
81% 
Puntuación SEO
Tiempo de carga
0,49 s
Tamaño HTML
87,10 kB
Palabras
785
Medios
15
Cantidad de enlaces
84 internos / 2 externos

Lista de tareas pendientes para mejorar tu SEO

Metadatos

Título
(Extremadamente importante)
Home - Planungsbüro VAR+
La longitud del título es óptima (255 píxeles de una longitud máxima de 580 píxeles).
No se repite ninguna palabra en el título.
Meta descripción
(Extremadamente importante)
No se encuentra la meta descripción.
Rastreabilidad
(Extremadamente importante)
No se detectan problemas para acceder al sitio web.
Redirección canónica
(Importante)
https://varplus.de/
La página tiene una redirección canónica correcta.
Idioma
(Poco importante)
Idioma reconocido automáticamente en el contenido: de
Idioma declarado en el código HTML: de-de
Ubicación geográfica del servidor: Estados Unidos de América
El idioma ha sido correctamente declarado en el código HTML: de-de.
Enlaces Alternate/Hreflang
(Poco importante)
No se ha encontrado ningún enlace alternativo (alternate) en esta página.
Otras Metaetiquetas
(Poco importante)
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel next en la página.
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel prev en la página.
Dominio
(Poco importante)
El dominio no es un subdominio.
La longitud del nombre del dominio es buena.
El dominio no contiene caracteres especiales.
URL de la página
(Poco importante)
No se detecta ningún parámetro dinámico en la URL.
No se detecta ningún ID de sesión en la URL.
La URL no contiene demasiados subdirectorios.
Codificación de caracteres
(Poco importante)
La codificación de caracteres (UTF-8) ha sido declarada correctamente.
Doctype
(Deseable)
La etiqueta doctype HTML 5 está configurada correctamente.
La declaración del doctype se ubica al inicio del código HTML.
Favicon
(Deseable)
El favicon está enlazado correctamente.

Metaetiquetas

NombreValor
viewportwidth=device-width, initial-scale=1
robotsindex, follow, max-image-preview:large, max-snippet:-1, max-video-preview:-1
generatorEverest Forms 3.0.1
msapplication-TileImagehttps://varplus.de/wp-content/uploads/2020/04/VAR-logo_cmyk.png
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og:titleHome - Planungsbüro VAR+
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charsetUTF-8

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Calidad de la página

Contenido
(Extremadamente importante)
El número total de palabras en la página es bueno: 785 palabras.
Un 36.8% del contenido está constituido por palabras vacías.
La página contiene un listado, lo que indica una buena estructuración del contenido.
Se han encontrado 20 párrafos en esta página.
El contenido en formato texto de esta página es óptimo.
No se detecta ningún placeholder de texto ni imagen.
No se detecta contenido duplicado.
La cantidad media de palabras por frase es buena: 12.29 palabras.
Frames
(Extremadamente importante)
Esta página no utiliza ningún frameset.
Optimización para móviles
(Poco importante)
El valor de la etiqueta viewport es correcto: (width=device-width, initial-scale=1).
Al menos un icono de Apple-Touch ha sido especificado.
Etiquetas Bold y Strong
(Poco importante)
El uso de etiquetas de negritas en esta página es óptimo. Te recomendamos emplear hasta 16 etiquetas de negritas en una página.
Optimización de imágenes
(Poco importante)
La descripción del atributo ALT se utiliza correctamente en todas las imágenes rastreadas.
Redes Sociales
(Deseable)
Esta página apenas ofrece posibilidades de compartir el contenido en redes sociales. Con la integración de widgets puedes conseguir que tus contenidos se popularicen en redes.
Etiquetas markup adicionales
(Deseable)
No se detecta ninguna etiqueta markup (de Schema.org) adicional.
HTTPS
(Poco importante)
El sitio utiliza HTTPS para transferir datos de forma segura.
Todos los archivos incluidos se transfieren a través de HTTPS.

Lista de medios

URLAtributo ALTTítulo
...ontent/uploads/2020/04/VAR-logo_cmyk.pngPlanungsbüro VAR+
/wp-content/uploads/2020/05/slider-1.jpgHerausforderung Mobilität
/wp-content/uploads/2020/05/slider-2.jpgZufußgehen ist die kommunikativste Art der Fortbewegung
/wp-content/uploads/2023/07/intern-1.jpgDas VAR+ Team sucht Verstärkung!
/wp-content/uploads/2020/05/slider-3.jpgAbbiegende Autos gefährden Gehende
...foto-2-scaled-e1669196602864-150x150.jpgRadverkehrskonzept Herzogenaurach
...2020/07/Zufuß_mobil-1-e1594712987896.jpgGehend unterwegs - mobil bis ins hohe AlterGehend unterwegs - mobil bis ins hohe Alter
...Netzentwurf_19_12_172-e1597486282359.pngRadverkehr ermöglicht optimalere Mobilität Radverkehrskonzepte fördern Mobilität
...07/Radparker_Büdingen-e1596115279924.pngSicheres fahrradparken am Bahnhof BüdingenSicheres Fahrradparken stärkt die Kombination Rad und ÖPNV
...owRheinstetten-scaled-e1594649718966.jpgWir planen Infrastruktur für komfotablen und sicheren RadverkehrSicher auf der Fahrbahn unterwegs
...20/06/IMG_0284-scaled-e1592565900811.jpgFahrradparken auf der Fahrbahn, Gehen unbehindert auf dem GehwegBeispiel für Fahrradparken ohne Behinderung Zufußgehender
...20/08/laengste_Fahrradstrasse_Hessen.jpgGeplant und bei der Umsetzung begleitet von VAR+ für DreieichLängste Fahrradstraße in Hessen
...ds/2020/06/LEHT0738-1-e1593089343395.jpgInformationen für Zufußgehende und RadfahrendeWegweisung für Fuß- und Radverkehr
...20/07/screenshot.2461-e1596115016880.pngRadschnellweg von Wörth bis Worms geplant von VAR+Radschnellweg von Wörth bis Worms geplant von VAR+
...0/08/Eroeffnung_Mittelalter_Radroute.jpgEröffnung der Mittelalterradroute, geplant von VAR+Eröffnung der Mittelalterradroute, geplant von VAR+

Estructura de la página

Encabezado H1
(Extremadamente importante)
Planungsbüro VAR+
El encabezado H1 es demasiado corto (17 caracteres). Debería tener al menos 20 caracteres.
Encabezados
(Importante)
Algunos encabezados H están vacíos.

Estructura de los encabezados

Jerarquía de encabezadosContenido
H1 Planungsbüro VAR+
H2 - - - VAR+ AKTUELL - - -
H2 Optimierung des Gesamtverkehrssystems
H2 Infrastruktur für zukünftige Mobilität
H3 Encabezado vacío
H3 Menü
H3 Herausforderung Mobilität
H3 Sprechen Sie uns an!
H3 Das VAR+ Team sucht Verstärkung!
H3 Encabezado vacío
H3 Encabezado vacío
H3 Encabezado vacío
H3 Encabezado vacío
H3 Gehend unterwegs - mobil bis ins hohe Alter
H3 Radverkehrskonzepte fördern Mobilität
H3 Kombination mit ÖPNV - sicheres Fahrradparken
H3 Sicher auf der Fahrbahn unterwegs
H3 Fahrradparken - sicher und komfortabel
H3 Fahrradstraßen fördern das Radfahren
H3 Wegweisung für Fuß- und Radverkehr
H3 Radschnellwege als Qualitätssprung der Radverkehrsförderung
H3 Radverkehr in der Freizeit
H3 Neueste Beiträge
Algunos textos ancla se repiten más de una vez en varios enlaces.
La cantidad de enlaces internos es adecuada.
Ningún texto ancla es excesivamente largo.
Ningún enlace interno contiene parámetros dinámicos.
Hay 2 enlaces externos en esta página.
EnlacePropiedadesTexto ancla
https://varplus.de/Texto ancla Skip to content
https://varplus.de/blog/Aktuelles
https://varplus.de/contact/Kontakt
https://varplus.de/datenschutz/Datenschutz
https://varplus.de/impressum/Impressum
https://varplus.de/IMG-ALT Planungsbüro VAR+
https://varplus.de/Texto duplicado Planungsbüro VAR+
A-TITLE Planungsbüro VAR+
https://varplus.de/Home
https://varplus.de/das-buero/Das Büro
https://varplus.de/das-team/Das Team
/das-buero/partner/Partner
/das-buero/unsere-ziele/Unsere Ziele
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Unsere Angebote
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Radverkehrskonzepte
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Fußverkehrskonzepte
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Fahrradstraßen
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Radschnellverbindungen
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Bike and Ride
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Nahmobilitäts-Checks
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Touristische Radrouten
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Wegweisende Beschilderung für Rad- und Fußverkehr
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Radwegweisung
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Wegweisung für Fußverkehr
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Wanderwegweisung
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Winterdienstkonzept
https://varplus.de/blog/Texto duplicado Aktuelles
https://varplus.de/test/Referenzen
https://varplus.de/test/Wo ist oder war das Team von VAR+ aktiv?
/referenzen/radverkehrskonzept...Texto duplicado Radverkehrskonzepte
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Aalen
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Höchst im Odenwald
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Korb
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Weilburg
/referenzen/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept für den Landkreis Nürnberger Land
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado Radschnellverbindungen
/referenzen/radschnellweg-karl...Radschnellwege Karlsruhe
/referenzen/fahrradstrassen/Texto duplicado Fahrradstraßen
/referenzen/radwegweisungsproj...Radwegweisungsprojekte
/referenzen/radwegweisungsproj...Radwegweisungskonzept Hanau
/referenzen/radwegweisungsproj...Radwegweisung Heidelberg
/referenzen/radwegweisung-bruc...Radwegweisung Bruchköbel
/wanderwegweisung-referenzen/Texto duplicado Wanderwegweisung
/referenzen/touristische-radro...Texto duplicado Touristische Radrouten
/forschung-und-veroeffentlichu...Forschung und Veröffentlichungen
https://varplus.de/contact/Texto duplicado Kontakt
/radverkehrsinfrastruktur-unse...IMG-ALT Herausforderung Mobilität
A-TITLE Herausforderung Mobilität
/radverkehrsinfrastruktur-unse...Texto duplicado Herausforderung Mobilität
A-TITLE Herausforderung Mobilität
http://themegrill.com/themes/a...Externo IMG-ALT Zufußgehen ist die kommunikativste Art der Fortbewegung
A-TITLE Sprechen Sie uns an!
http://themegrill.com/themes/a...Externo Sprechen Sie uns an!
A-TITLE Sprechen Sie uns an!
/2022/11/23/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Herzogenaurach
/2022/11/23/radverkehrskonzept...Texto duplicado IMG-ALT Radverkehrskonzept Herzogenaurach
A-TITLE Radverkehrskonzept Herzogenaurach
https://varplus.de/category/news/... weiterlesen
/2022/10/19/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Kernstadt Worms
/category/news-2/Texto duplicado ... weiterlesen
/2022/09/26/machbarkeitsstudie...Machbarkeitsstudien Radschnellwege im Regionalverband Südlicher Oberrhein
/category/news-3/Texto duplicado ... weiterlesen
/2023/07/19/mitarbeitende-fuer...Mitarbeitende für CAD gesucht
/category/newsintern/Texto duplicado ... weiterlesen
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...... weiter
/referenzen/radverkehrskonzept...Texto duplicado ... weiter
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado ... weiter
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado ... weiter
/referenzen/radverkehrskonzept...Texto duplicado ... weiter
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado ... weiter
/wanderwegweisung-referenzen/Texto duplicado ... weiter
/2022/09/26/machbarkeitsstudie...Radschnellweg
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado ... weiter
/referenzen/touristische-radro...Texto duplicado ... weiter
https://varplus.de/das-buero/Texto duplicado Das Büro
https://varplus.de/das-team/Texto duplicado Das Team
/das-buero/partner/Texto duplicado Partner
/das-buero/unsere-ziele/Texto duplicado Unsere Ziele
/referenzen/radverkehrskonzept...Texto duplicado Radverkehrskonzepte
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado Radschnellverbindungen
/referenzen/radwegweisungsproj...Texto duplicado Radwegweisungsprojekte
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Texto duplicado Wanderwegweisung
/radverkehrsinfrastruktur-fuss...Bike and Ride Konzepte
/2023/07/19/mitarbeitende-fuer...Texto duplicado Mitarbeitende für CAD gesucht
/2023/01/20/schwalmstadt-schut...Schwalmstadt – Schutzstreifen fördern Radverkehr
/2023/01/18/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept Titisee-Neustadt
/2022/11/23/radverkehrskonzept...Texto duplicado Radverkehrskonzept Herzogenaurach
/2022/11/18/radverkehrskonzept...Radverkehrskonzept für die Verbandsgemeinde Montabaur
https://varplus.de/contact/Texto duplicado Kontakt
https://varplus.de/impressum/Texto duplicado Impressum
https://varplus.de/datenschutz/Texto duplicado Datenschutz
https://varplus.de/Texto ancla Sin texto

Configuración del servidor

Redirecciones HTTP
(Extremadamente importante)
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Cabecera HTTP
(Importante)
La cabecera X-Powered-by se envía innecesariamente en la cabecera de la página.
Esta página utiliza GZip para la transmisión de datos comprimidos.
Rendimiento
(Poco importante)
Con 0,49 segundos, el tiempo de respuesta de la página es superior al límite recomendado de 0,4 segundos. Un tiempo de respuesta elevado ralentiza innecesariamente el rastreo de los buscadores y propicia una mala experiencia de uso.
El tamaño HTML de la página es adecuado: 87 kB.

Cabecera HTTP

NombreValor
content-typetext/html; charset=UTF-8
dateMon, 07 Oct 2024 10:01:54 GMT
serverApache
x-powered-byPHP/7.4.33
link<https://varplus.de/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://varplus.de/wp-json/wp/v2/pages/9>; rel="alternate"; type="application/json", <https://varplus.de/>; rel=shortlink
content-encodinggzip
statuscode200
http_versionHTTP/2

Factores externos

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