Regionalverkehr.de - SEO Checker

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Visión general del análisis SEO
Metadatos
80% 
Calidad de la página
90% 
Estructura
79% 
Enlazado
97% 
Servidor
31% 
Factores externos
89% 
Puntuación SEO
Tiempo de carga
1,50 s
Tamaño HTML
129,60 kB
Palabras
650
Medios
15
Cantidad de enlaces
50 internos / 2 externos

Lista de tareas pendientes para mejorar tu SEO

Metadatos

Título
(Extremadamente importante)
Regionalverkehr – Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr – Die Fachzeitschrift für den Öffentlichen Personennahverkehr
Con 1277 píxeles, el título de esta página es demasiado largo. Optimizar el título
Algunas palabras se repiten en el título.
Meta descripción
(Extremadamente importante)
Ausgabe von Regionalverkehr ist 100 Seiten stark! Im extragroßen Schwerpunkt werden die 10 besten ÖPNV-Linien Deutschlands porträtiert.
La longitud de la meta descripción es óptima (873 píxeles de una longitud máxima de 1000 píxeles).
Rastreabilidad
(Extremadamente importante)
No se detectan problemas para acceder al sitio web.
Redirección canónica
(Importante)
https://regionalverkehr.de/
La página tiene una redirección canónica correcta.
Idioma
(Poco importante)
Idioma reconocido automáticamente en el contenido: de
Idioma declarado en el código HTML: de-de
Ubicación geográfica del servidor: Estados Unidos de América
El idioma ha sido correctamente declarado en el código HTML: de-de.
Enlaces Alternate/Hreflang
(Poco importante)
No se ha encontrado ningún enlace alternativo (alternate) en esta página.
Otras Metaetiquetas
(Poco importante)
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel next en la página.
No se detecta ninguna metaetiqueta de paginación rel prev en la página.
Dominio
(Poco importante)
El dominio no es un subdominio.
La longitud del nombre del dominio es buena.
El dominio no contiene caracteres especiales.
URL de la página
(Poco importante)
No se detecta ningún parámetro dinámico en la URL.
No se detecta ningún ID de sesión en la URL.
La URL no contiene demasiados subdirectorios.
Codificación de caracteres
(Poco importante)
La codificación de caracteres (UTF-8) ha sido declarada correctamente.
Doctype
(Deseable)
La etiqueta doctype HTML 5 está configurada correctamente.
La declaración del doctype se ubica al inicio del código HTML.
Favicon
(Deseable)
El favicon está enlazado correctamente.

Metaetiquetas

NombreValor
descriptionAusgabe von Regionalverkehr ist 100 Seiten stark! Im extragroßen Schwerpunkt werden die 10 besten ÖPNV-Linien Deutschlands porträtiert.
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charsetUTF-8

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Calidad de la página

Contenido
(Extremadamente importante)
El número total de palabras en la página es bueno: 650 palabras.
Un 28.8% del contenido está constituido por palabras vacías.
Las palabras clave del título también se repiten en el texto del cuerpo.
La página contiene un listado, lo que indica una buena estructuración del contenido.
Se han encontrado 13 párrafos en esta página.
El contenido en formato texto de esta página es óptimo.
No se detecta ningún placeholder de texto ni imagen.
No se detecta contenido duplicado.
La cantidad media de palabras por frase es buena: 15.57 palabras.
Frames
(Extremadamente importante)
Esta página no utiliza ningún frameset.
Optimización para móviles
(Poco importante)
No se ha especificado ningún icono de Apple Touch.
El valor de la etiqueta viewport es correcto: (width=device-width, initial-scale=1).
Etiquetas Bold y Strong
(Poco importante)
El uso de etiquetas de negritas en esta página es óptimo. Te recomendamos emplear hasta 13 etiquetas de negritas en una página.
Optimización de imágenes
(Poco importante)
La descripción del atributo ALT se utiliza correctamente en todas las imágenes rastreadas.
Redes Sociales
(Deseable)
Esta página apenas ofrece posibilidades de compartir el contenido en redes sociales. Con la integración de widgets puedes conseguir que tus contenidos se popularicen en redes.
Etiquetas markup adicionales
(Deseable)
No se detecta ninguna etiqueta markup (de Schema.org) adicional.
HTTPS
(Poco importante)
El sitio utiliza HTTPS para transferir datos de forma segura.
Todos los archivos incluidos se transfieren a través de HTTPS.

Lista de medios

URLAtributo ALTTítulo
/wp-content/uploads/2022/07/RV_Logo.jpgLogo Regionalverkehr
...otrans_banner_regionalverkehr-scaled.jpgAnzeige Hübner Innotrans
...2024/08/2024_Huebner_Advertorial_1_A.jpgEin Bus und eine Straßenbahn fahren auf einer Straße in Berlin.
...ds/2024/09/2024_agilis_RS_Hof_Selb_A.jpgEin Zug steht an einem Bahnsteig.
...edium_Rectangle__Nicht_zu_uebersehen.jpgAnzeige Nicht zu übersehen
...oads/2024/09/2024_technotrans_BTMS_A.jpgEin Kühlsystem für E-Bus-Batterien.
...s/2024/09/2024_Trapeze_Bordrechner_A.jpgEine Hand tippt auf ein Terminal an einem Lenkrad.
...uploads/2024/09/2024_PSI_InnoTrans_A.jpgEin fünfstöckiges Gebäude an einer Straße.
...024/09/2024_eCitaro_Omnibusspiegel_A.jpgVier Personen stehen vor einem Elektrobus.
...uploads/2024/09/2024_HADAG_Neuland_A.jpgDie Fähre Neuland fährt auf der Elbe.
.../2024/09/2024_InnoTrans_DB_Vectron_A.jpgEine Lokomotive des Typs Vectron Dual Mode steht auf einem Gleis.
...ploads/2024/09/2024_Skoda_ATO_Tram_A.jpgEine automatische Straßenbahn auf einem Gleis vor Bäumen.
...s/2024/09/2024_VDV_Massnahmenliste_A.jpgEine eingleisige Bahnstrecke führt durch Wiesen.
.../08/Titelbild_Regionalverkehr_5_2024.jpgTitelbild Regionalverkehr 5/2024
...nt/uploads/2024/08/FAIRTIQ_Innotrans.jpgWerbung Fairtiq Innotrans 2024

Estructura de la página

Encabezado H1
(Extremadamente importante)
Regionalverkehr
El encabezado H1 esta compuesto por una sola palabra. Podrías ampliarlo con más información.
El encabezado H1 es demasiado corto (15 caracteres). Debería tener al menos 20 caracteres.
Encabezados
(Importante)
Los encabezados H están perfectamente ordenados.

Estructura de los encabezados

Jerarquía de encabezadosContenido
H1 Regionalverkehr
H2 HÜBNER: Innovation, die bewegt
H2 Oberfranken: Akku- statt Dieselbetrieb im SPNV
H2 technotrans: Millionenschwerer Folgeauftrag
H2 Trapeze: Neuer Bordrechner auf der InnoTrans
H2 PSItraffic/TMS auf der InnoTrans
H2 IAA: Auszeichnung für den eCitaro G
H2 Kostenlose Leseprobe
H2 Primary Sidebar
H2 Unsere Themen
H2 Footer
H3 HADAG: Erste Hybridfähre getauft
H3 DB: Neue Angebote auf der InnoTrans
H3 Škoda: Neue ÖPNV-Lösungen auf der InnoTrans
H3 VDV: 10. Maßnahmen-Liste für die Schiene vorgestellt
Algunos textos ancla se repiten más de una vez en varios enlaces.
Hay 1 links con un texto ancla que no es suficientemente relevante.
La cantidad de enlaces internos es adecuada.
Ningún texto ancla es excesivamente largo.
Ningún enlace interno contiene parámetros dinámicos.
Hay 2 enlaces externos en esta página.

Enlaces detectados en esta página

EnlacePropiedadesTexto ancla
https://regionalverkehr.de/Texto ancla Skip to primary navigation
https://regionalverkehr.de/Texto ancla Skip to main content
https://regionalverkehr.de/Texto ancla Skip to primary sidebar
https://regionalverkehr.de/Texto ancla Skip to footer
https://regionalverkehr.de/IMG-ALT Logo Regionalverkehr
http://regionalverkehr.de/Startseite
/inserate/Inserate
/probeheft/Probeheft
/abonnement/Abonnement
/impressum/Kontakt
/thema/technik/Technik
/thema/infrastruktur/Infrastruktur
/thema/mobilitaet/Mobilität
/thema/messen/Messen
https://www.hubner-group.com/i...Nueva ventana Externo Subdominio IMG-ALT Anzeige Hübner Innotrans
/huebner-breite-produktpalette/IMG-ALT Ein Bus und eine Straßenbahn fahren auf einer Straße in Berlin.
/huebner-breite-produktpalette/HÜBNER: Innovation, die bewegt
/huebner-breite-produktpalette/weiterlesen HÜBNER: Innovation, die bewegt
/oberfranken-akku-statt-diesel...IMG-ALT Ein Zug steht an einem Bahnsteig.
/oberfranken-akku-statt-diesel...Oberfranken: Akku- statt Dieselbetrieb im SPNV
/oberfranken-akku-statt-diesel...weiterlesen Oberfranken: Akku- statt Dieselbetrieb im SPNV
/inserate/Nueva ventana IMG-ALT Anzeige Nicht zu übersehen
/technotrans-millionenschwerer...IMG-ALT Ein Kühlsystem für E-Bus-Batterien.
/technotrans-millionenschwerer...technotrans: Millionenschwerer Folgeauftrag
/technotrans-millionenschwerer...weiterlesen technotrans: Millionenschwerer Folgeauftrag
/trapeze-neuer-bordrechner-auf...IMG-ALT Eine Hand tippt auf ein Terminal an einem Lenkrad.
/trapeze-neuer-bordrechner-auf...Trapeze: Neuer Bordrechner auf der InnoTrans
/trapeze-neuer-bordrechner-auf...weiterlesen Trapeze: Neuer Bordrechner auf der InnoTrans
/psitraffic-tms-auf-der-innotr...IMG-ALT Ein fünfstöckiges Gebäude an einer Straße.
/psitraffic-tms-auf-der-innotr...PSItraffic/TMS auf der InnoTrans
/psitraffic-tms-auf-der-innotr...weiterlesen PSItraffic/TMS auf der InnoTrans
/iaa-auszeichnung-fuer-den-eci...IMG-ALT Vier Personen stehen vor einem Elektrobus.
/iaa-auszeichnung-fuer-den-eci...IAA: Auszeichnung für den eCitaro G
/iaa-auszeichnung-fuer-den-eci...weiterlesen IAA: Auszeichnung für den eCitaro G
/hadag-erste-hybridfaehre-geta...IMG-ALT Die Fähre Neuland fährt auf der Elbe.
/hadag-erste-hybridfaehre-geta...HADAG: Erste Hybridfähre getauft
/hadag-erste-hybridfaehre-geta...weiterlesen HADAG: Erste Hybridfähre getauft
/db-neue-angebote-auf-der-inno...IMG-ALT Eine Lokomotive des Typs Vectron Dual Mode steht auf einem Gleis.
/db-neue-angebote-auf-der-inno...DB: Neue Angebote auf der InnoTrans
/db-neue-angebote-auf-der-inno...weiterlesen DB: Neue Angebote auf der InnoTrans
/skoda-neue-oepnv-loesungen-au...IMG-ALT Eine automatische Straßenbahn auf einem Gleis vor Bäumen.
/skoda-neue-oepnv-loesungen-au...Škoda: Neue ÖPNV-Lösungen auf der InnoTrans
/skoda-neue-oepnv-loesungen-au...weiterlesen Škoda: Neue ÖPNV-Lösungen auf der InnoTrans
/vdv-10-massnahmen-liste-fuer-...IMG-ALT Eine eingleisige Bahnstrecke führt durch Wiesen.
/vdv-10-massnahmen-liste-fuer-...VDV: 10. Maßnahmen-Liste für die Schiene vorgestellt
/vdv-10-massnahmen-liste-fuer-...weiterlesen VDV: 10. Maßnahmen-Liste für die Schiene vorgestellt
/wp-content/uploads/2024/08/Re...Nueva ventana Regionalverkehr 5-2024
https://fairtiq.com/de/innotra...Nueva ventana Externo IMG-ALT Werbung Fairtiq Innotrans 2024
/wp-content/uploads/2024/08/Re...Texto ancla no relevante
hier
/impressum/Impressum
/datenschutz/Datenschutz
/impressum/Texto duplicado Kontakt

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(Extremadamente importante)
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Cabecera HTTP
(Importante)
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La cabecera X-Powered-by se envía innecesariamente en la cabecera de la página.
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El tamaño HTML de la página es adecuado: 130 kB.

Cabecera HTTP

NombreValor
dateSun, 22 Sep 2024 12:13:55 GMT
serverApache/2.4.62 (Unix)
x-powered-byPHP/8.1.29
link<https://regionalverkehr.de/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://regionalverkehr.de/wp-json/wp/v2/pages/49>; rel="alternate"; title="JSON"; type="application/json", <https://regionalverkehr.de/>; rel=shortlink
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statuscode200
http_versionHTTP/2

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